一辆行驶里程约5万km的2014年宝X1。用户反映：该车辆的后雨刮器工作异常，只要开大灯开关并且按下后雾灯时雨刮器自动工作。
    故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，打开大灯2挡并按下后雾灯开关时，后雨刮器自动工作，后雾灯的亮度与后雨刮器的摆动有周期性的变化。连接ISID进行诊断检测，读取和故障现象相关的故障存储如下：
    ·00A6CD-BE后窗雨刮器卡住
    ·000A8BF-FRM左侧后雾灯／两级制动信号灯损坏
    ·000A8C0-FRM右侧后雾灯／两级制动信号灯损坏
    ·000A8BF-FRM后雾灯／两级制动信号灯损坏
    根据故障码和故障现象初步确定为线路故障，可能的原因如下：
    ·后雾灯正极线与后雨刮器电机线存在互短
    ·后雾灯与后雨刮器搭铁是否良好（是否同一搭铁）
    · JBE内部故障
    雨刮器、挡风玻璃清洗泵和大灯清洗装置的泵由接线盒电子装置（JBE）控制单元控制。雨刮器开关与转向柱开关中心（SZL）连接。开关状态通过F-CAN发送至DSC控制单元，然后由DSC控制单元通过PT-CAN发送至JBE控制单元。在自动运行模式下，雨天／行车灯传感器（RLS）记录降雨强度。它将数据通过LIN总线发送至车顶功能中心（FZD）。然后FZD将降雨强度通过K-CAN发送至声E。下列雨刮器／清洗装置的继电器安装在前部配电器中：
    ·雨刮器继电器K36（可单独更新，未安装在车型系列E7x中）
    ·雨刮器继电器／雨刮器挡位1/2转换继电器K37（不可单独更新）
    ·后窗雨刮器继电器K91（可单独更新）
    ·大灯清洗装置继电器K6（生产日期在2007年3月之前可单独更新）
    后窗雨刮器控制电路图如图1所示。其车身接地的点是共用节点X494，如图2所示，包括后尾灯、抗干扰滤波器、后备箱插座等。




    测量雨刷器电机的负极线与搭铁点的阻值为无穷大，测量后雾灯负极线与搭铁点的电阻值为无穷大，由此可以初步确定为故障原因。拆解维修发现ISTA给出的搭铁点位置存在误差，实际查找搭铁点在C柱上部，如图3所示。

    紧固螺丝后，反复验证雨刮器电机、后雾灯，工作恢复正常，故障排除。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统