一辆行驶里程约10.6万km、搭载2.5L自然吸气发动机和德国采埃孚公司生产的8HP45型8挡自动变速器（AT）的2013款宝马523Li轿车。用户反映：该车以前就发生过换挡时打滑的迹象，并伴有锁挡的现象发生。如今，在正常行驶时突然抛锚，同时，仪表提示变速器故障信息，并且故障灯点亮。救援车将其拖至修理厂进行修。
    检测分析：首先使用诊断仪进行检测，在变速器电控系统发现两个故障码（图1），分别为“420341在4-x换挡时的传动比监控”和“421342位置规定：识别到空挡有不希望的力传递”。将故障码记录后对变速器进行基本检查，发现从变速器散热管接合处流出的ATF已经严重变质，并伴有强烈的焦湖味（图2），由此可以推断其内部机械部件有烧损的情况。鉴于此车故障现象也较为严重，所以决定暂不分析故障码，先对变速器进行解体检查。  



  通过变速外壳信息（图3）确认为8挡的问题之后进行分解，拆下变速器油底壳时发现大量的金属颗粒，我们注意到这并不是摩擦片的磨损或烧损颗粒（图4）。由此推断变速器内部可能有齿轮或其他机械部件损坏。拆下机电控制单元后发现了更多相同的金属颗粒（图5）。同时，在未拆前端油泵和后端法兰盘的情况下，用手转动输人轴或输出轴法兰盘，发现内部有剐蹭的声音，偶尔还伴有卡滞的情况。

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