根据机油压力开关工作的原理，当机油压力正常时，压力开关处于断开状态；当机油压力低时，压力开关处于接通状态，此时机油灯会亮起。因此当我们断开机油压力开关插头时机油灯熄灭，直接将压力开关的线路进行车身搭铁后机油灯就报警，从而说明压力开关整个线路的控制逻辑是没有问题的。我们从机油压力开关接上机油压力表，启动发动机，测量了机油压力怠速时约为120kPa（1.2bar），如图5所示。

    根据机油压力标准值，暖机怠速机油最小压力是100kPa，实际测量是120kPa，说明怠速机油压力是正常的。为什么怠速时间久树由压力会报警呢？带着疑问我们测原地车稳加油门和急探油门时的机油压力数据。检测原地加油门的时候机油压力反而小于100kPa，正常的调节压力应该为400～600kPa之间。为了排除发动机外部的问题，我们拆解了机油滤清器，检查机油滤清器和机油滤清器座里面的单向阀，并发现单向阀已经在其他综合修理厂更换过，机油滤清器也不是原装的，如图6、图7所示。

 

    我们为了隔离机油与副厂机油滤清器的干扰因素，试着更换了机油和机油滤清器，读取机油压力，机油压力稍微提高了点，但还是不在标准范围内。

    查考有关N62发动机的机油润滑资料得知，N62发动机有往复式两级机油泵，不同压力下机油泵的工作方式各有不同，如图8所示。

    怠速时，两级机油泵同时工作。机油泵从油底壳中抽出机油经过呱由滤清器，再分到各个需要心由润滑的部件。

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