故障诊断：到达现场后，我们试着启动车辆，发现启动机可以正常转动，但转速明显偏慢，应该是多次启动后导致蓄电池亏电。连接应急电源后，启动车辆，发动机转速正常，但发动机仍旧无法着车。

    关闭点火开关后，等待片刻，再次拧到on挡，没有听到汽油泵工作的声音，拔下油轨上的汽油管后，启动发动机时没有汽油从油管流出，确认该车油泵没有工作。

    拉开车头盖，查看保险丝盒，按保险丝盒上的标示找到油泵保险，拔下油泵保险检查，发现油泵保险没有熔断。在保险丝盒内找到油泵继电器，开关点火钥匙时可以感觉到吸合震动，怀疑继电器触点接触不良，与盒内相同规格继电器互换，再次试着启动车辆，发动机仍然无法着车。

    连接故障诊断仪，读取故障码，仪器显示“无故障码”，读取数据流，从数据流中可以看到启动瞬间有曲轴转速数据（如图1所示）。说明电控系统工作正常，问题可能是在汽油泵控制电路中。为了验证这个想法，打开空气滤清器外壳，启动时向进气系统喷射化清剂，发动机可以瞬间着车，确认除燃油供给其他系统工作正常。向客户说明初步诊断结果和故障范围后，将故障车辆拖入店内做进一步诊断工作。

    经过以上故障现场检查与诊断，到店后将车辆举起，发现该车车内地板未预留维修口，直接拆除汽油箱，断开汽油泵电源插接器，使用21W试灯接在油泵插头处，发现启动车辆试灯未洲点亮，从蓄电池飞线到油泵正极，发动机可以着车，维修方向再次回到保险丝盒，拔下油泵继电器检查控制线圈，旋转点火开关3W试灯一闪而灭，难道控制供电有虚接，再次恢复继电器后确认启动发动机时继电器能产生吸合声音，这时没有想到发动机竟然着车了。因为没有找到真正的故障点，无法启动现象消失，说明该车存在偶发性软故障，这预示着该车需要花费更多的时间来查找故障。

    因为近期刚发生过类似事件，也是在诊断过程中故障现象突然消失，车辆恢复正常，只能向客户交车，行驶几天后再次发生半路抛锚，那辆车扭图2热像仪显示油泵保险片温度

    从照片上看，油泵保险的温度已达到75℃，并且随着时间延长温度还有上升趋势，根据这个结果，判断油泵偶发不工作的故障原因已被找到，轻轻拨动油泵保险片，发现保险片与其插座之间有连续明显的火花产生，随后车辆自动熄火。拔下该保险片仔细查看（如图3所示），发现保险片明显长时间工作在高温下。

    故障排除：断开蓄电池后，拆下保险丝盒，取下插针座上的端子，调紧修复后装复，启动车辆再次利用热像仪扫描整个保险丝盒的温度，显示如图4所示。