当机油压力在200～400kPa时，机油调压活塞方式变化，有1级机油泵工作，2级机油泵空转。

    当机油压力达到400～600kPa时，机油调压活塞方式变化，有1级机油泵工作，2级机油泵空转，机油直接从机油调节阀处泄压到机油泵前处。

    机油从油底壳由机油泵到机油滤清器，由机油滤清器过滤后到机油压力开关，再到各个喷嘴和需要润滑冷却的部件。我们更换了机油和机油滤清器，机油滤清座的单向阀也更换新的，排除机油滤清器、机油和单向阀的因素。机油压力还是偏低。于是怀疑机油泵内部磨损。最后拆下油底壳，更换机油泵后试车压力显示正常。由于机油泵内部磨损导致机油压力过低，更换机油泵故障排除。

    故障总结：本车的故障现象是机油灯亮，故障码指向机油压力不足。我们通过机油压力开关的工作原理，给传感器搭铁确认传感器工作正常。推测出机油压力是真实不正常，就一步一步往上查。我们在机油压力开关处测得压力不足，就往前一级检查，更换了机油滤清器与机油，还是压力不足；当我们踩油门的时候，机油压力不升反降（压力不足100kPa），由于机油泵内部弹簧疲劳不回位或者调压阀活塞磨损，最后更换了机油泵，故障排除。