于是重新检查供电，使用专用测量蓄电池工具，测量结果显示蓄电池是好的。

    蓄电池新换不久，使用蓄电池测试仪检测蓄电池是正常。检查启动刹那蓄电池输送电流，使用示波器测量电压降换算蓄电池输出的电流是一个百试不爽的好方法。

    使用示波器测量启动刹那蓄电池的电压从12.3V降到10.8V，蓄电池负极端到车身搭铁端的电压降为240mV（如图5所示）。

    测量启动刹那蓄电池负极到机舱搭铁处的电压降为156mV（如图6所示）。

    对比正常车的启动刹那蓄电池的电压从12.3V降到9.44V，蓄电池负极端到车上搭铁端的电压降为310mV（如图7所示）。

    对比正常车的启动刹那机舱处电压降位182mV（如图8所示）。

    对比数据如表所示。

    对比正常车辆的测量数据，我们发现正常车的电压从12.3V降到9.44V，而故障车的电压从12.3V降到10.8V。正常车蓄电池负极端到车身搭铁端的电压降有310mV，而故障车蓄电池负极端到车身搭铁端电压降才240mV。正常车蓄电池负极端到机舱搭铁端电压降为182mV，而故障车蓄电池负极端到机舱搭铁端的电压降才156mV。明显蓄电池有电，而输送不出去。

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