来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-08-08 09:51:18
检查喷油器时，发现喷油器上有积炭；考虑到B48发动机曲轴通风的特性，怀疑进气门上有积炭导致故障。拆解进气歧管检查发现1缸第2个气门和2缸第1个气门上有积炭，比较湿，如图8所示。
发动机运转时，气体（所谓泄漏气体）从燃烧室通过气缸壁进入曲轴空间内。泄漏气体中包含未燃烧的燃油和所有废气成分。它们在曲轴空间内与主要以油雾形式存在的发动机油混合。不得在非受控的情况下排放至空气中。因此，曲轴箱通风装置一方面用于将此类气体重新通入燃烧装置，另一方面负责控制曲轴箱内的负压。此外，活塞环漏泄气体内所含的油分必须借助油分离器加以分离。集成在气门室盖上油气分离器将分离后的气体分别导入1缸第2个气门和2缸第1个气门、3缸第2个气门和4缸第1个气门里。因此，相应的这几个进气门上相对容易产生积炭，如图9所示。
拆解进气歧管清洗进气道和缸内积炭并编程，信心满满地觉得肯定可以做到“手到病除”了。启动发动机试车，发动机抖动熄火，故障依旧。
重新回顾、整理维修思路，原厂诊断程序诊断存有熄火故障。可以排除积炭、火花塞、点火线圈、喷油器、燃油压力。尝试将点火线圈和火花塞放到测试平台上测试，未发现异常，如图10所示。
拔掉进、排气VANOS电磁阀插头，VANOS电磁阀退出工作，试车，故障依旧。熄火后拔下伺服电机插头，使气门升程在最大位置，试车，故障依旧。
再次，使用宝马原厂诊断系统ISTA删除故障，重新诊断，发现了一个新故障码101F01，如图11所示。
难道进气系统没有安装到位，漏气了。目检没有发现进气系统管子有脱开现象。使用烟雾测试仪给进气系统和机油加注盖内打烟雾，未发现有烟雾冒出。
