从中央网关控制单元ZGM处将连接端子A51*1B的48脚和49脚取出，单独测量中央网关控制单元ZGM的输出波形，测量结果如图4所示，信号波形正常。

    根据上述的检查测量信息分析，从K-CAN2总线的连接节点至中央网关控制单元ZGM，这中间有控制单元或者其他信号干扰K-CAN2的正常信号传输。通过图2的电路图可以看出，这段线路中连接有便捷登车及启动系统CAS和脚步空间模块FRM。继续通过排除法进行故障点的排除，在断开便捷登车及启动系统CAS的连接端子A16*1B的26脚和35脚后，波形信号恢复正常。

    接着检查便捷进入及启动系统CAS的相关线路，发现制动灯开关处加装有非原厂线路，询问用户得知最近加装了GPS。拆除加装的GPS，波形信号恢复正常。多次测试车辆，启动正常，故障排除。