一辆行驶里程约4万km的奔驰E200轿车。用户反映：该车最近空调不制冷，并且中间两个出风口不出风，两边的出风口出热风。

接车后：启动着车，操作空调按钮，均能正常操作，仪表无任何报警。现象确如客户所说，无论怎么操作出风模式，中间两个出风口也不能出风，两边的出风口一直出热风。

    根据空调系统原理，故障原因大概分为制冷剂缺少，风门电机故障，线路故障，控制模块故障等。

    连接STAR进行快速测试，读取空调系统的故障码如图1所示。

    进入实际值查看制冷剂压力也正常，如图2所示。

    由故障码和实际值基本可以确定故障点在电路方面。此车装配的是非舒适性自动空调，从WIS中找出其电路图，发现系统中共有5个风门电机，以串联的方式用LIN线连接起来，LIN线从空调控制模块出来，依次通过除霜风门电机、空气分配风门电机、左侧混合空气风门电机、右侧混合空气风门电机，最后结束于内外循环风门电机。尝试对风门电机进行学习，但诊断仪显示不能成功学习，其电路图如图3所示。

接着对照电路图对线路进行测量，拆掉空调控制模块，测量供电及搭铁都正常。插头没有进水痕迹。在控制模块后面的插头处测量LIN线电压为13.5V，显然不正常，正常的应该接近12V。由于后面的线路都在工作台下面或里面，看电路图上很简单，但检查起来很麻烦。只好采取对电机逐个拔插头的方式进行检查。左侧混合空气风门电机在蒸发箱的左下方，比较好拔，于是先拔掉左侧混合空气风门电机，发现空调可以出凉风了，中间两个风门也可以打开了。这只能说明是左侧混合空气风门电机或者以后的线路有故障，并不能确定故障点。再把右侧混合空气风门电机插头拔掉，发现空调也正常了。

    最后就剩下一个内外循环风门电机了，就把右侧杂物箱拆掉，拔掉内外循环电机插头，空调马上就吹出了凉风，中间风门也可以开关了。进行快速测试，LIN线故障已变成存储故障码。再次测量LIN线上的电压，已变成了11V。分析认为，由于内外循环风门电机内部故障浩成了电源和LIN线的内部短路，电源电压13.5V左右，LIN线电压11V，所以在测量LIN线电压时就变成了13.5V。由于电压不正常，所以空调系统进入保护状态，不能正常制冷，风门也不能学习。于是把内外循环风门电机更换掉，并对风门电机进行成功学习后，空调系统一切正常。

    此类故障看似简单，但由于部件及线路都比较隐蔽，增加了维修及测量难度，以后还要多比较总结，以提高维修效率。