一辆行驶里程约80321km，配置了639 底盘，搭载 M272.978V 型6缸发动机和722.685自动变速器的奔驰唯雅诺汽车。

车主反映：该车的空调无法制冷。

故障诊断：首先进行功能检查，将空调温度调到 16℃最大制冷量，激活压缩机启动开关，用手感觉仪表板出风口的温度，与自然风一样，一点凉的感觉都没有，拉开发动机盖，用手触摸空调系统低压管路也非常的热，看来空调系统真的没有工作。询问客户，之前有没有出现过这种情况，有没有维修过该系统，客户回答此车从买车到现在空调系统还没出过问题，这是头一次空调出现问题。

连接奔驰诊断仪 STAR-D 进行快速检测，经检测 AAC 空调控制模块没有相关故障码存储，查看数据流（如图 1 所示），蒸发箱传感器温度为22.5℃，制冷剂压力为 600kPa, 制冷压缩机的实际工作电流为 0.8A。使用空调回收机进行制冷剂回收，回收结果制冷剂是 105g，冷冻油 7g。结果表明空调系统制冷剂严重缺乏，导致空调制冷功能不正常。制冷剂不会无缘无故的缺失，说明空调系统存在泄漏之处。进行空调系统打压检漏，将空调系统打压到 1800kPa，经过 2h 之后压力降为 1600kPa。采用传统检漏方法肥皂水进行表面检查，没有发现泄漏之处。由于该种车型空间较小、空调管路较为隐蔽，并且还带有后空调，进行检漏有一定的困难，所以本人自己利用事故车空调管路制作了一套该车型空调系统检漏工具，可以分别检测前空调蒸发箱、后空调蒸发箱、冷凝器、压缩机，图片如图 2 ～图 4 所示，供大家参考。

最后经过检查，冷凝器存在泄漏的地方。于是将车辆前面的保险杠和水箱下框架拆掉检查，发现在冷凝器右上角有一片油渍存在，滴上肥皂水，有气泡不断的吹出，如图5所示。

因为此处为干燥器入口处，查找奔驰电子配件目录系统 EPC，此处密封圈和干燥器里面的干燥剂可以单独更换，如图 6 所示。

换上新干燥器套筒部件之后，经检测空调系统没有泄漏之处，抽真空，加注 850g 制冷剂和 25mL 冷冻油后，空调制冷系统功能恢复。进行路试，行驶大约 5min 之后，瞬间感觉仪表板出风口吹出的风不是很凉爽，之后马上就好了，也没有太在意，然而在之后行驶当中，这种现象一共出现了 4 次，都是很快的又好了。这就有点纳闷了，为什么会这样呢？带着疑问将车辆又开回了公司，再次用奔驰诊断仪 STAR-D 检测，确实没有发现什么异常之处，于是将之前所做的工作又重新检查一遍，没有发现问题，当检查到制冷剂压力开关时，坐在车里的同事说刚才好像风出的不是很凉爽，我又晃动制冷剂压力开关的插头，车里同事说故障又出现了，同时观察数据流发现制冷剂压力数据不正常（如图 7 所示）。

[1] [2]  下一页