一辆行驶里程约6.3万km的2007年奔驰E240轿车。用户反映：该车蓄电池报警灯点亮且显示“visit workshop”。
    故障诊断：
    1）连接DAS专用诊断仪检测，有两个故障码：蓄电池控制模块提示附加蓄电池电压太低且功能失效；更换SBC控制模块。
    2）针对这两个故障码进行检查，检测行李箱下面的主蓄电池G1的电压为1寻.7V，正常。起动后，再次检查主蓄电池G1电压为14.2V，发电机充电正常。
    3）熄火后检查附加蓄电池G1/7（发动机右侧空调进气口下方SBC专用蓄电池）电压为5. 8V，不正常。由此分析故障原因就在于附加图1-56辅助电池继电器K57/2蓄电池G1/7的电压太低，因此蓄电池报警灯点亮。
    4）起动发动机，检测附加蓄电池G1/7的电压仍为5. 8V不变，可见发电机G2并未对其充电，附加蓄电池G1/7一直对SBC系统放电，导致电压过低。
    5）检查发电机到附加蓄电池G1/7的供电线路，如图57所示，其经过前熔丝盒F32到达刮水器下方的辅助电池继电器K57/2（图56），通过该继电器为附加蓄电池供电。检查前熔丝盒F32内的熔丝完好。

蓄电池电路原理图" src="/article/UploadPic/2013-10/20131061545128911.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

    6）起动发动机，检查辅助电池继电器K57/2的两条供电线：一条为发电机供电输入端，检测其电压为14.3V，正常；另一条为附加蓄电池G1/7正极输入端，检测其电压为5. 8V，异常。分析为辅助电池继电器K57/2没有工作或者工作不良。
    7）拔下辅助电池继电器K57/2，检测其线圈阻值为无穷大，线圈已断路。
   故障排除：更换辅助电池继电器K57/2，附加蓄电池充电正常，蓄电池故障灯不再报警。