一辆行驶里程约138000km，配置了112发动机的奔驰E240轿车。

车主反映：该车的KG功能失效无法启动车辆。

故障诊断：客户描述用无钥匙(KG)功能失效不能启动车辆,根据客户的描述做了如下的工作：

（1）检查遥控钥匙，电量充足。

（2）用遥控钥匙开启关闭车门都没有问题。

（3）检测便捷式进入功能一切正常。

（4）把钥匙放在车内，把换挡杆处于位置 P 或 N，促动行车制动器，然后踩住制动踏板，按无钥匙启动按钮 S2/3 去启动车辆，结果没有反应。

经过上述步骤检测后得出结论为客户描述的故障现象属实，排除客户由于操作不当造成这种故障现象的可能性。连接诊断仪对整车进行快速测试，结果发现 EZS、KG 无钥匙启动功能没有故障码。

进入 KG 无钥匙启动看无钥匙启动按钮 S2/3 的实际值。于是操纵按钮 S2/3，实际值正常，证明 S2/3 没有问题。

在诊断仪上对 KG 系统天线进行测试，正常。

诊断仪没有的故障码，只好查看它的工作原理，其工作原理图如图 1所示。

（1）按下换挡杆上的无钥匙启动和停止按钮 S2/3。

（2）将唤醒信号传送至遥控钥匙A8/1。

（3）位置查找信号由无钥匙启动系统后备箱天线 A2/35，左右车门无钥匙启动系统控制模块 N69/8，右后车门无钥匙启动系统控制模块 N69/9和车内模块无钥匙启动系统控制模块N103 传送。

（4）遥控钥匙 A8/1 的位置通过右侧天线放大器模块 A2/65 传送至车尾模块无钥匙启动系统控制模块N102。

（5）检查车尾模块无钥匙启动系统控制模块 N102 是否存在合法的遥控钥匙 A8/1。

（6）将驾驶认可代码传送至电子点火开关 EIS 控制模块 N73 和电动转向锁控制模块 N26/5。

（7）如果测试结果正常，则电路15R 和电路 15 接通，转向锁通过电动转向锁控制模块 N26/5 解锁，且发动机启动。通过对原理的分析和在诊断仪上看相应模块的实际值，把重点放在了电子点火开关和电动转向锁控制模块上，看看从这两个地方能看出什么信息来。于是打开 WIS 查找相应的电路图，如图 2 所示。结果如下 ：

（1）无钥匙启动按钮上 1 号脚到电子选挡杆控制模块 E 区的 2 号脚，再通过一个内部电阻将电子选挡杆控制模块 E 区的 2 号脚与 A 区的 8 号针脚连接起来，A 区的 8 号脚通过一个插头 X26/12 直接连接到电子点火开关 N73 的 C 区 5 号脚，这就相当于正常情况下无钥匙启动按钮 S2/3 的1 号脚的导线与电子点火开关 N73 的C区5号脚的导线之间形成一个回路。

（2）用万用表测量 1 号脚导线与5 号脚导线的导通性，结果不导通，测量 1 号脚与 E 区的 2 号脚之间的导通性正常，测量 A 区的 8 号脚与 C区 5 号脚之间的导通性正常，测量 E区的 2 号脚与 A 区的 8 号脚之间的导通性，结果不正常。经过上述测量证明电子选挡杆控制模块的内部电阻存在断路，造成之间不导通，无法将信号传递给电子点火开关。

更换电子选挡杆控制模块，问题得以解除，最后反复测试，一切正常。

故障总结：遇到这种类型的故障，没有故障码，该系统涉及到的东西很多，我们应该学会排除，从最简单的开始一步一步的走下去，多看看工作原理，认真分析电路图。