一辆行驶里程约17万km，底盘号为WDB221176的奔驰S600轿车。用户反映：该车因行李箱无法打开。

    用户反映，昨天还往行李箱里放东西的，今天突然就打不开了，用遥控钥匙也无法打开，只能用钥匙解锁后再用很大的劲才能掀开行李箱。

    查阅维修资料得知，控制行李箱打开和关闭的网络控制如图1所示。该车的行李箱有独立的控制单元（HDS）进行控制，且控制程序较为复杂。当驾驶人通过行李箱盖开关请求打开行李箱盖时，后SAM（信号采集和控制模块）接收到行李箱盖外部操作开关的信号，于是促动行李箱盖中央门锁电动机，为行李箱盖解锁；然后，后SAM通过车内CAN网络将解锁信号发送至行李箱盖HDS，由HDS控制液压泵工作，通过液压缸和多点铰链打开行李箱盖。HDS通过行李箱盖位置传感器监测液压系统的动作，当行李箱盖位置传感器识别到特定的终点，HDS就会控制液压泵停止工作，行李箱就打开了。

    当驾驶人通过行李箱盖开关请求关闭行李箱盖时，行李箱盖开关关闭信号会经过LIN线传递给左前门控制单元，然后经过车内CAN网络发送至HDS，HDS促动行李箱盖液压泵工作，通过液压缸和多点铰链关闭行李箱盖；一旦行李箱盖到达行李箱盖旋转翘板微动开关，后SAM控制单元就会通过车内CAN网络将相应的信号发送至HDS，HDS就会关闭液压泵，同时，后SAM控制单元还会促动行李箱盖中央门锁电动机锁闭行李箱盖。
    分析可知，行李箱不能正常开启的故障原因可能是行李箱盖开关故障，后SAM控制单元故障，车内CAN网络故障，HDS控制单元故障，液压系统故障及行李箱锁故障等。
    接车后试车验证故障，发现用遥控器操作行李箱盖开关，均不能正常打开行李箱，但操作行李箱盖开关时，能听到“咔哒”声，说明锁块能够解锁，就是行李箱无法开启。接着连接STAR-D进行快速测试，在控制单元列表中没有发现HDS。于是选择进入后SAM控制单元对行李箱盖开关进行激活（图2），但行李箱依然无法打开。

    根据故障现象分析可知，行李箱锁可以动作，说明行李箱盖开关、后SAM控制单元、行李箱锁及相关线路都是没有问题的，只是行李箱打开装置出了问题，客户之前提到，在用钥匙解锁行李箱后，行李箱盖可以掀开，只是比较费力，因此怀疑是液压系统没有工作，故障点应该在后SAM控制单元、CAN网络、HDS、液压系统及其相关线路上。由于使用STAR-D无法检测到HDS，于是决定从HDS入手寻找突破口。拆掉后备箱右侧内衬找到HDS，根据电路图（图3）用万用表测量HDS的供电和搭铁，均正常；测得CAN-H电压为2.40 V，CAN-L电压为2.05 V，根据以往用万用表测量CAN线的经验，会有一定的误差，因此这一结果也在正常范围之内；检查各连接器和端子均正常。

    根据上述检查结果可知，HDS的供电、搭铁及CAN网络均正常，却没有控制液压系统工作，而STAR-D也无法检测到HDS，初步怀疑HDS损坏。于是拆下耳DS检查，发现HDS旁边的一个水堵掉了，前几天正巧在下雨，会不会有水通过地板进入HDS了呢？拆检HDS，果然发现有进水的痕迹且有些电器元件已腐蚀（图4）。

    故障排除：更换HDS，故障彻底排除。
    总结：该故障是由HDS进水导致的，HDS损坏造成液压系统无法工作，因此在行李箱解锁的情况下，需要费很大力气克服液压装置的阻力才能掀开行李箱。此故障虽然比较简单，但诊断时充分了解功能原理，明确故障诊断思路也是很有必要的。