奔驰车仪表板玻璃边缘存在缝隙
    车型：GLK 204
    故障现象：驾驶舱盖侧面护边塌陷（见图28）。

    故障诊断：仪表板侧面盖罩变形。
    故障排除：检查仪表板侧面盖罩有无变形。
    盖罩正常（见图29）。

    盖罩不正常（见图30）。

      如果玻璃罩盖偏了，则更换部件。
      零件号对应了不同颜色，因此应用底盘号通过电子配件目录（EPC ）确定。

      奔驰车转向系有时不灵活，车型系列（BR） 169
      故障现象：在一个方向或两个方向上，转向力有时会提高。
      不灵活与转向角有关。
      开始转向时，转向感觉正常，但沿同一方向继续转动方向盘时，可感觉到转向系不灵活。
      必要时可能会显示“电控车辆稳定行驶系统（ESP），去特许服务中心修理”，车辆仍以最大50 km/h的速度行驶，且制动灯开关可能被隔音垫移走。
    故障诊断：位于仪表板下方的隔音垫（驾驶室隔音装置）可能会有部分缠绕在转向轴上。
    故障排除：通过松开2个Torx螺栓取下转向柱下方的膝部保护，检测是否涉及上述故障原因。
    如果是上述故障原因：
    1．调整／裁短隔音垫（“驾驶室隔音装置”），见图31，必要时更换隔音垫。

    提示：新部件也需按照图中要求裁剪，必要时在安装前修整。
    2．如果周围的部件也损坏，则必须一起更换。
    提示：校准扭矩传感器对于解决投诉“转向系有时不灵活”没有任何帮助！只有安装了新驱动单元或控制单元时，才需要进行校准。

    奔驰车车窗升降器自动运行功能不可用
    车型：169、245
    故障现象：驾驶员侧和／或前排乘客侧车窗升降器（（FH）自动运行功能不可用。
    故障诊断：车窗升降器标准化失效。
    由于客户操作或车窗升降器系统中不灵活，可能在某些情况下会导致受系统所限的车窗升降器去标准化。
    车窗升降器系统还有以下的限制：
    ·操作车窗操纵装置34次后而未执行再标准化，则系统会失去标准设置→客户操作
    ·短促升高车窗升降器10次后而未执行再标准化，则系统会失去标准设置→客户操作或→车窗升降器系统不灵活
    ·让车窗下降11次后而未执行再标准化，则系统会失去标准设置。车窗升降器系统不灵活
    提示：在再标准化时，计数器重新归零！
    就系统技术而言，再标准化是必需的，以测定侧窗玻璃的位置。
    在特定操作次数后，车窗升降器系统需要进行再标准化，否则会导致失去标准设置。
    如何实现再标准化：在采用手动关闭时，当侧窗玻璃移动到最上方位置时（车窗完全关闭），再标准化就会自动实现。
    在采用手动关闭时，当侧窗玻璃到达最上方位置且，住操作车窗升降器开关0.5s时，再标准化就会实现。
    不要更换任何部件。
    如果客户在一定的时间间隔内，让侧窗玻璃整个自动向上运行，则可预防出现受系统所限的失去标准设置的情况。必要时清除车窗升降器系统中的不灵活。

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