一辆行驶里程约18.3万km，的奔驰S 280轿车。客户反映：该车空调系统工作异常，左侧出热风，温度比调节目标温度高很多，右侧温度与调节温度相仿。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速检测，测试结果显示相关控制模块内部无故障信息存储。用DAS诊断仪进入空调控制模块内部“实际值”菜单查看相关控制数据（表1）。

    经观察发现左右两侧热交换器的温度差别很大（左侧78℃，右侧20℃），而当前空调操作与控制模块上两侧的温度设定均为20℃。分析空调左侧出热风的故障点应该与左侧热交换器的温度超常有关。左右两侧热交换器的温度通过位于暖风辅助冷却液循环泵A31m1上的双向阀（A31y1和A31y2）可以单独调节。冷却液循环泵A31 m1位于前风挡玻璃集雨板下方区域，如图1所示。

    当发动机运行时，循环通过热交换器的冷却液的数量取决于冷却液循环泵。即使在发动机转速较低时，冷却液循环泵也会确保加热器芯中有均匀流量的无气泡水流动。冷却液循环泵的促动由自动空调控制模块、CAN总线和右SAM控制模块控制。双向阀（A31 y1和A31 y2）位于与冷却液循环泵A31 m1相邻的左后方发动机室内。双向阀由自动空调控制模块直接控制，并且可以分别控制左右侧流经加热器芯的冷却液。每次循环双向阀的打开和关闭时间取决于实际温度与设定温度之间的偏差。当不通电源时双向阀保持打开。
    分析造成此例故障现象的原因有可能是部件左侧双向阀A31 y1关闭不良引起的。首先采用专用工具（夹子000589403700）将暖风进水管截流的测试，左侧热交换器的温度恢复正常。对双向阀部件进行拆检发现A31y1的连接端子因腐蚀而折断，修复其线路连接后试车，故障现象消除。