一辆行驶里程约5000 km，搭载型号为M276的双涡轮增压发动机，配有预防性安全系统的2015款奔驰R400轿车。该车因仪表盘上的信息中心多次出现预防性安全系统停止运作的提示信息而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，启动发动机，仪表盘上的信息中心显示“预防性安全系统停止运作参见用户手册”的警告提示信息（图1），车辆的其他功能均正常，仪表盘上也没有故障灯点亮。经询问驾驶人得知，提车后不久就曾出现过上述故障，有时提示信息会自动消失，有时又会再次出现，无规律可循。

    连接Star-D对车辆进行快速测试，发现在右前安全带拉紧器控制单元中存储有故障代码“B228B62可反向的安全带紧急拉紧器控制单元存在功能故障信号比较有故障”（图2）。

    查看相关资料可知，预防性安全系统（PRE-SAFE）所需的数据来自电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元，而ESP控制单元及其他相关控制单元中均无任何故障代码存储，说明预防性安全系统停止运作与ESP控制单元无关；预防性安全系统由左前安全带拉紧器和右前安全带拉紧器组成，而左前安全带拉紧器控制单元中无相关故障代码存储，说明预防性安全系统停止运作也与其无关。故障原因只能是右前安全带拉紧器控制单元及其相关线路故障。
    根据相关电路图（图3），对右前安全带拉紧器控制单元及其相关线路进行检查。首先查看了右前安全带拉紧器控制单元的导线连接器及其端子，未发现松动和腐蚀的迹象；接着测量右前安全带拉紧器控制单元端子4和端子6的供电电压，均为12.6 V，正常；测量端子5与搭铁之间的电阻，为0.3Ω，也正常。由于该故障是偶发故障，推断故障点可能是右前安全带拉紧器控制单元存在间歇性故障或线路存在接触不良的故障，但在测量时故障未出现。

    为此，维修人员在清除故障代码后，决定对车辆进行路试，寻找故障发生的规律，如果能找到规律，一般是线路问题；如果确实无规律可循，则可能是右前安全带拉紧器控制单元存在间歇性故障。经过反复路试，维修人员发现车辆在经过颠簸路面时故障现象出现较频繁。再次仔细检查相关线路，当检查到右前安全带拉紧器控制单元的搭铁点W17时，发现该搭铁点的固定螺母松动（图4）。

    故障排除：紧固搭铁点后试车，故障没再出现，数周后电话回访，确认故障排除。
    维修总结：在排查偶发故障时，我们应尽量反复测试，找到故障出现的规律，有助于准确找到排故切入点。

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