故障诊断：接到此车时吹得是热风，空调一点都不制冷。检查客户的操作正常，此时空调A/C开关打开。

    首先接上诊断仪去检测发现空调控制单元中没有任何故障，但在发动机控制单元与前SAM控制单元中报室外温度传感器故障，而且当前存在故障码“外部温度传感器存在电气故障”。

    于是通过仪表的实际值去验证一下温度是否有异常，结果查看实际值如图1所示。

      在仪表上没有显示室外温度，说明不正常。

    既然仪表中获取不了现在的室外温度传感器的数值究竟是多少，那么接下来就进入空调控制单元中去看实际值，结果如图2所示。

    很明显温度不正常，都达到－128℃了，按照逻辑思维理解都这么低的温度了压缩机不停止工作才怪了。为了看看此时压缩机停止工作的原因究竟是哪个条件不对造成的，还是通过诊断仪看压缩机关闭的原因如图3所示。

      通过实际值看出来压缩机关闭的原因就是车外温度过低造成的，刚好符合前面的推断。既然是因为室外温度传感器信号有误造成压缩机关闭打开不了，我们还是利用诊断仪进入操作里面激活压缩机，看压缩机能否正常工作，结果人为这么一弄压缩机正常工作且制冷效果相当好，这就进一步排除了空调系统中的其他部件有异常。在这里我们只要把室外温度传感器的数值恢复正常使它不抑制压缩机工作就可以把此车空调不制冷问题解决。

    接下来就重点检查室外温度传感器数值显示不正常的原因，造成这种现象的原因可能性有：①室外传感器本身坏；②传感器的线路问题。验证传感器本身好坏我们可以测量它的电阻，B14（外部温度传感器）的规定值正常范围如下：

    ·电阻1.58kΩ时温度40℃

    ·电阻2.38kΩ时温度30℃

    ·电阻3.68kΩ时温度20℃

    ·电阻5.85kΩ时温度10℃

    ·电阻9.6kΩ时温度0℃

    ·电阻16.3kΩ时温度－10℃

    ·电阻28.8kΩ时温度－20℃

    ·电阻52.7kΩ时温度－30℃

    ·电阻100.5Ω时温度－40℃

    根据当前的室外温度测量传感器的实际值在正常范围内，这就排除传感器自身问题。接下来查阅电路图（如图4所示）测试线路。

    根据电路图从简单好下手的位置测线路，就以X26/32分接插头为突破口，结果去拔那个插头就找出问题了，如图5所示。