检查分析：维修人员救援时发现仪表中出现8个故障灯（图1），故障跟用户描述的一致且发动机启动困难。询问用户得知，此车在颠簸路面行驶时更容易出现故障。

    车辆拖回店里后维修人员用诊断仪对该车进行快速检测（图2），发现多个控制单元中存有与通信相关的故障码。

    检测结果中比较重要的有底盘CAN总线关闭，控制单元A1（仪表控制单元）不能被识别，重新启动发动机后仪表中的故障灯消失了。断电后用诊断仪重新检测，可以识别到A1，对A1进行升级清除故障码后试车，故障再次出现。熄火后再次启动发动机，仪表中故障灯消失，多次重新启动发动机仪表中故障灯均没有出现。检查过程中发现，用2把遥控钥匙启动车辆，仪表中均会出现故障灯提示，而用一键启动开关启动车辆，仪表中不会出现故障灯提示，但是在颠簸路面行驶时仪表中又会出现故障灯提示。用遥控钥匙启动车辆，除了仪表中出现故障灯提示，发动机转速表和水温表的指针有时也会指向零位，触碰点火开关中的遥控钥匙又能恢复正常。检查N73（电子点火开关）软件无新版本可更新，于是对N73重新编码后试车故障依旧。

    测量发动机运转后转速表和水温表指针指向零位时底盘CAN E1分配器的波形，波形异常；测量底盘CAN E2分配器的波形正常（图3）。

    逐个断开底盘CAN El的插接器，当断开最后一个3根线的插接器时，CAN E1波形恢复正常（图4）；用诊断仪检测发现控制单元列表中少了N730由以上过程分析得知，故障原因是N73自身故障引起的。

    故障排除：更换N73，故障排除。此时读取底盘CAN E1和CAN E2分配器的波形如图5所示。