附加蓄电池G1/7和附加蓄电池保险丝F25/1的安装位置在马鞍台下面，如图5所示。

    根据系统的工作原理和故障码分析，仪表显示辅助蓄电池故障的可能原因有：

    ·点火开关N73软件故障

    ·附加蓄电池G1/7故障

    ·G1/7相关线路故障，比如搭铁不良，电源线对地短路等

    尝试进行点火开关N73的软件升级，结果未发现新软件；查看N73的实际值，结果12V车载电网蓄电池G1电压为12.6V，但是附加蓄电池G1/7的电压为0V，不正常；检查附加蓄电池G1/7的插头没有松动情况；测量负极线与车身间电阻为0.2、E，正常；查看位于乘客脚坑右侧的附加蓄电池G1/7的搭铁点W15/7（位置如图6所示）无腐蚀、烧蚀或松动的异常情况。

    测量附加蓄电池G1/7的电压为12.9V，正常；查看附加蓄电池保险丝F25/1已熔断；测量保险丝F25/1的PIN 2与车身间的电阻为0.2 Ω，说明线路有对地短路的现象；检查发现在右前门槛饰板下面，连接器X4/48x1（如图7所示）附近，附加蓄电池G1/7到点火开关N73的电源线（红蓝色）被饰板固定铁卡片挤压了，导致对地短路，保险丝F25/1O熔断。

    故障排除：更换保险丝F25/1（10A），修复线束，重新装配，故障消失。

    故障总结：因为此车没有加装，所以分析是生产线上的装配失误导致的。