查找电路图分析节点Z7/36的由来，具体如图5所示。

    从图5中可以看出节点Z7/36的87端也就是87供电，是F58发动机舱保险丝盒中的kD继电器正常工作后产生87供电，然后通过不同保险丝分配到不同部件。其中节点Z7/36的87供电来自路径具体如图6所示。

    从图6中可以看出节点Z7/36的87供电是kD继电器正常工作后，经过104号保险丝然后到节点Z7/36、然后再给连接节点Z7/36的部件供87电。刚好发动机控制单元中的5个报故障码部件全都是经过节点Z7/36供电，部件全部出问题的概率比较低。于是检查它们的共性地方，从保险丝下手初步看供电是否正常。首先查看104号保险丝实际的对应位置如图7所示。

    从图7中可以看出104号保险丝为15A，在发动机舱右侧保险丝盒中。于是根据图7的位置直接对照查看实物如图8所示。

    从图8中快速看出问题的所在，原来对应的104号保险丝位置应该插的有1个15A保险丝，此处是空脚且未插保险丝。这样直接导致kD继电器正常工作后，无法通过104号保险丝正常传递到节点Z7/36，进而导致发动机控制单元报5个故障码，导致发动机故障灯亮。至于这空缺保险丝为什么未插，人为原因最大，客户在其他修理厂检查悬架系统并更换打气泵时估计拔过该保险丝，拔错或者多拔后没有正确地复位，人为导致故障的出现。最后安装1个15A保险丝，反复测试正常，问题得到解决。

    故障排除：安装1个15A保险丝。

    故障总结：此车故障看似是一个简单的发动机故障灯点亮故障，但是里面很多知识点值得我们学习，就是当出现很多故障码指示的时候，我们一定不要单独一个一个地去思考，此时我们要找出众多故障码的规律和共性，沿着这种思路，通常就能快速找出问题所在。