对于装配3D组合显示屏（代码451）的车辆，仪表控制单元N133/1以3D的方式处理图像。为此，通过集成在仪表显示屏A40/18中央右侧和左侧的红外驾驶员摄像头搜索并监测驾驶员的眼部活动。对面部进行检查，识别特征，如眼睛、鼻子和嘴。例如，会对眼皮活动及虹膜变化进行监测。通过该信息可链接不同的功能，进一步增强安全性和舒适性，需要极精准地定位头部和眼部位置。驾驶员摄像头信息主要用于3D组合显示屏和增强现实平视显示屏。根据该数据计算仪表控制单元中的图像信号并传送至仪表显示屏。如果未检测到驾驶员，例如由于遮挡，3D显示屏位置会顺畅切换至2D显示。

    车载智能信息系统NTG7仪表显示屏A40/18通过车载智能信息系统CAN 1（CAN A1）与其他部件通信，网关为主机A26/17，电路图如图28所示。

    主机A26/17将图像数据通过高速视频链接（HSVL）接口发送至多媒体显示屏A40/8，显示所有多媒体功能，例如收音机、手机和多媒体模式。

    中央显示屏A40/8检测显示屏（触摸屏）上一个或多个手指的滑动动作以及点击动作。检测到的输入作为操纵信号传送到主机A26/170为避免强制反射，中央显示屏A40/8的倾斜度会根据车型进行更改。可通过多媒体系统的控制元件调节显示屏倾斜度，如使用上方控制面板中的按钮。为避免强制反射，中央显示屏A40/8的倾斜度会根据车型进行更改。可通过多媒体系统的控制元件调节显示屏倾斜度，如使用上方控制面板中的按钮。也可调整显示屏角度的自动更改，与软顶篷的状态相关（打开／关闭）。

    车载智能信息系统NTG7中央显示屏A40/8（触摸屏）通过车载智能信息系统CAN 1（CAN A1）与其他部件通信，网关为主机A26/17，电路图如图29所示。

    车载智能信息系统NTG7仪表控制单元N133/1是以太网的部件，通过唤醒线由电子点火开关控制单元！N73/3唤醒，还通过车载智能信息系’统CAN A1和A2与其他部件通信，电路图如图30所示。

    随着高级驾驶辅助系统ADAS，以及车载智能信息系统等各种功能对带宽的需求不断提高，尤其是视频传输的需要（高分辨率大屏显示、增强现实视频数据流），全新S级车（代码223）已开始采用增强版高速视频链路HSVL2.0数字传输技术。

    HSVL2.0的传输速率比HSVL更高，可以实现高达6Gbit/s的数据传输；可满足当前所有的显示需求。在特殊算法的帮助下，甚至可以实现更高的带宽（18Gbit/s），实现视频无损压缩（VESA DSC）。HSVL2.0还支持面向同轴电缆供电（倒车摄像头的连接不需要为相机单独供电），HSVL2.0提供摄像头、显示器在同一物理上使用其他数据格式传导（边带通道）。用于千兆以太网通道，系统主机和仪表之间快速传输信息，一个12C通道连接触摸屏幕、系统主机和用于触觉反馈的以太网通道，提供用于视频传输端到端保护的HSVL2.0机制，例如后视摄像头图像。