此车的启动机用蓄电池退藕继电器是电子二极管V19代替的，所以故障码导向也是V19。看了故障码导向也是一头雾水，既然是二极管，那么它也满足二极管的特性，正向接通和反向截止。通过万用表的二极管挡测量V19，果不其然是有问题的，正反向都没有电压，如图6所示。

    说明V19的内部已经击穿了，更换V19后故障消除，其实物图位置如图7所示。

    V19安装在发动舱的右前侧，是可以单独更换的。

    故障总结：此故障相对来说，诊断思路简单，最主要是搞清楚ECO的工作原理就行。