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系统的工作原理：
凸轮轴可根据负荷和转速进行调整。机油压力通过凸轮轴调整电磁阀作用到凸轮轴调整器上（机械式调整装置），调整器就可调整凸轮轴，如图5所示。
调整目标：
(1)中低转速时，提高发动机的扭矩。
(2)高转速时，保持发动机的最大功率。
(3)改善发动机的排放，减少尾气污染。
调节可分为：扭矩调节和功率调节两个阶段。
1扭矩调节
在中、低转速，可获得大扭矩输出。进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。此阶段进气凸轮轴相位应提前调整，如图6所示。
2功率调节
发动机转速高，进气管内气流快，进气门延迟关闭，混合气可继续涌入汽缸。汽缸充气量足，功率大。此阶段进气凸轮轴相位应延迟调整，如图7所示。
利用诊断仪检查进气凸轮轴相位调节装置的方法是：进行094组基本设置，发动机运转时，同时踩下加速踏板及制动踏板。该车的基本设置结果如图8所示。
按照如图9所示电路图检查N205线路未见异常。
