故障现象：发动机故障灯报警，起停功能失效

故障诊断过程：车辆第一次进站时间为，8-02-25检查故障灯报警，检测故障码：油箱排气系统通过量不正确根据该故障码，使用检测计划结果为：活性碳罐系统密封不严，检查未发现系统有泄露及损坏，判断结果为碳罐电磁阀故障，

18-03-08日更换碳罐电池阀近后04-06故障再现，电脑检测故障码依旧为油箱排气系统通过量不正确

通过观察数据流与试驾车对比结果为：

故障车：混合器短期匹配值2.3%,混合器长期匹配值6.2%,

试驾车：混合器短期匹配值3.9%,混合器长期匹配配值－1.6%,

尝试将活性炭罐电磁阀堵住或通大气后短时间内数据流无异常变化，疏通油箱至碳罐管路对换碳罐时发现碳罐上的排气孔两车不太一样下图：

 

 

通过以上对比发现碳罐电磁阀通气孔不一样，仔细对比发现两个通气孔结构上不一致，一个可以通大气，一个是完全密封不通大气，按照故障车通气孔的零件号在配件目录上查询得知为该备件时制动分泵卡钳螺栓的防尘帽，举升车辆对比故障车的分泵防尘帽未发现故障车辆的防尘帽确实。对换后试车一个小时，故障车数据流长期混合器下降至4.5%，试车两个小时数据流将至3.2%

故障原因分析：碳罐电池阀通气孔被堵塞，油箱通气系统多余的气体无法释放，强制性的通过电磁阀进入到混合器内导致混合器长期匹配值偏高。

故障处理方法：更换活性碳罐通气孔防尘帽

案例点评及建议：由于该故障码在以往车型上遇见的问题普遍是碳罐电池阀本身的故障而导致返修，遇见常见同样的问题时也要再次诊断，避免返修。