总结：

1、原来B7车辆的J533的15电是来自于15继电器，而B8车辆J533的15电是来自于J519，这就造成仅短接15继电器无法激活15电，无法诊断通信的现象。后期做试验发现正常车试验发现正常车辆在仅有30电的情况下J533也可以通信。当出现防盗相关的故障码时，会出现无法正常通信。

2、B8车辆的J764仅有4根线，分别为15电，接地，舒适CAN高和低。防盗组件组成部件有：进入许可单元J965, J764, J519, E378, J285, J623。防盗系统的相关线路相对更加精简。

3、B7车辆J764损坏后方向盘处于锁止状态，给拖车带来很大麻烦，B8车辆J764损坏后不锁方向盘，人性化设计便于拖车。

4、出现防盗类故障在拖车时还会有电子手刹无法解锁，影响救援效率和客户满意度。经过实验可以用接线方法进行P按钮解锁电子手刹。免去移动小车和拆轮胎短接电子分泵的复杂操作。具体方法如下：

 

①先短接15继电器（见图2)。②再拆下机盖扣手下部饰板，找到蓝色插头，短接蓝色插头的10号和15号脚（15号由主继电器供电通向燃油泵模块）（见图10)，

在短接了15电和15a（J519的T73a/14脚）电后，此时会发现各主要控制单元己可正常与诊断仪识别并诊断会话，仅有部分单元报端子15不可靠信号故障。③最后一步拔下网关插头（如不拔下网关插头，J104 ABS控制单元中报数据总线不可信信号故障码会影响功能，拔下网关后ABS无法比对信息只能自我工作），此时不用车钥匙就可进行操作尸按钮进行电子手刹释放。整个过程仪表全程黑屏，但是仪表能通信。

案例点评及建议：掌握系统的组成和工作原理，在维修过程中会起到事办功倍的效果。