一辆行驶里程约83000km的大众朗逸1.6自动挡轿车。车主反映：该车昨天正常停车，早上启动机正常运转，但发动机不能着车，车主打来救援电话要求帮助。将车拉回维修站时，观察车速表指针不动。

    接车后：检查见仪表上EPC灯、OBD灯、制动踏板指示灯、安全带指示灯不亮，ASR灯、胎压监控灯、安全气囊灯常亮；车门指示灯与充电报警灯一会儿亮起，一会儿熄灭；挡位显示屏大部分时间显示，偶尔不显示；车灯开关处于小灯挡，仪表照明背景灯时亮时不亮，电动窗处于关闭状态，但有时后排车窗可以动作，有时又不工作。从EPC灯不亮这个基本现象估计，是动力系统数据总线不工作，具体是仪表还是发动机尚不能确定。

    连接VAS5052诊断仪打开网关列表，列表显示发动机正常，其余控制单元处于故障状态。点击网关地址，故障内存报出两个01312的故障码，传动系数据总线故障，上方为一个间歇式，下方为静态（最初也为间歇式，再次查看变为静态）。

    读取测量值，125组：发动机。、变速器0、ABS 0、仪表0; 126组：安全气囊0，130组双线。观察网关内的测量值125, 126组，除了发动机始终为。外，其他几个控制单元的通信测量值均以一定时间间隔由0→1→ 0变化，仪表上的车门开启指示灯与充电报警灯也以同样的间隔亮灭。退出网关，欲进入发动机控制单元地址，显示系统不存在，网关列表上除了网关J533与BCM车身控制单元J519外，其余控制单元一个都不能进入。通过上述检查可知动力数据总线处于瘫痪状态。

      朗逸轿车动力系统CAN数据总线如图1所示，先后断开仪表和ABS控制单元，动力系统及其他控制单元仍不能进入。从J533的测量值发动机始终为。受到启发，应该是发动机控制单元的问题。拆开J220上方的挡雨板，一眼看到控制单元的线束上两根双绞线导线被老鼠啃断，正是动力数据总线的CAN-H（橙／黑）和CAN-L（橙／棕）线，且处于短接状态，导致其他控制单元之间的通信中断。

    故障排除：按照维修规范修复数据总线线路，故障排除。