一辆行驶里程约98000km的06年大众帕萨特领驭轿车。车主反映：该车发动机无法起动。维修人员到现场检查后发现蓄电池严重亏电，而这也是导致发动机无法起动的直接原因。

    通过外接电源起动车辆后，得发电机输出电压符合要求，充电状态良好，而蓄电池也是最近刚刚更换过的。因此,疑车辆存在漏电故障。千是决定将该车开回修理厂进行详细检修。

    维修人员在途中欲调整座椅位置时发现座椅调整功能失灵，经询问驾驶人得知，前座椅调整功能是正常的。回到修理厂，停车熄火，并将钥匙从点火开关中拔出后．发现车辆的音响系统不能自动关闭。这是不正常的。但仍可通过功能键控制音响初步判断该车蓄电池亏电是因停车后音响设备没有关闭造成的。此外，据驾驶人反映，该车遥控器无法控制车门上锁，只能用钥匙对车门上锁。于是维修人员使用遥控器对车辆进行开、关门锁操作，发现遥控失灵；而使用车内的门锁开关或钥匙时，可以将车门上锁和解锁，也可实现4个车门门锁联动：这说明车辆的中控门锁功能是正常的。而且在试车过程中还发现．当按住遥控器上的开锁键或闭锁键超过2s时．车辆的4个车门车窗玻璃可以同时下降或升起，表明遥控器可以发出信号．而门锁控制系统也可以接收到遥控器发出的控制信号。

    分析认为，3个故障几乎同时发生，应该存在联系。怀疑遥控、音响系统、座椅调整模块的故障均与舒适系统CAN总线有关。当车辆多路传输系统的链接或通讯线路出现故障时．如通讯线路短路、断路及线路物理性质引起的通讯信号衰减或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控单元系统错误。

    连接故障诊断仪，进入舒适系统并查询故障代码，得到10个故障代码："01331门控单元：驾驶人侧(J386)无通讯信号一间歇","01332门控单元：副驾驶侧（J387）通讯信号一间歇","01333门控单元：左后（J388)无通讯信号一间歇","01334门控单元：右后(J389)无通讯信号一间歇”、"01299数据总线诊断接口”、"00849点火开关S端子（D）失去通讯","01131闪光灯控制”、"01335座椅境子位置控制单元：驾驶人侧”、"01336舒适系统数据总线单线操作模式”、"01304无线电线路无通讯”。记录并清除故障代码后．再次试车，发现遥控、座椅调节和音响自动关闭等功能均得到恢复。然而，笔者认为故障并没有彻底排除，为慎重起见，没有急于交车。

    次日上班，再次对车辆进行检查，发现故障重现Q连接故障检测仪，发现车辆的舒适系统已无法访问因此无法获取相关故障代码。于是决定通过网关查询(网关同时连接多种不同的类型的数据总线，并在传递数据时起到翻译和交换的作用)。输入访问网关的地址码"19"后，从系统中查询到一系列故障代码："01336", "01330", "00476", "01304", "01326", "01300","01320", "01321", "01322", "01323", "01324", "00463","01303"。其中“01330"的含义为”舒适系统数据总线失去通讯”;"01336"的含义为”舒适系统数据总线单线操作模式”。结合该车故障现象和之前从舒适系统控制单元获取的故障代码．推断舒适系统CAN总线或舒适系统控制单元发生故障的可能性较大。

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