带着这个疑问去思考，由于相关的元件和线路技师都已经检查过了，会不会是其他因素所导致的呢？该车有这么多的故障码，何不换一个角度去思考问题呢？也有可能是其他的故障原因所引起的。再次观察线路图，线路图上清楚的表明凸轮轴位置传感器G40、增压压力传感器G31、制动助力压力传感器G294都由发动机控制单元输出公共的搭铁线和供电线，现在同时报这3个传感器信号失真，故障原因依旧离不开上面分析的3个原因，不过开始的检查已经可以断定发动机控制单元是正常的，问题的范围只有第一和第二两个可能性了。于是先从线路测量入手。

    用万用表测量G40、G31、G294这3个传感器的输出信号线，分别为绿／灰G40-J220（T 121 /96号线），灰／蓝G31长J220（T121 / 101号线），灰／黄G294 J220（T121/18号线）。经测量这3根线都正常，相互之间不存在短路或者断路的情况。再测量3个传感器的供电线和搭铁线，分别接至发动机控制单元的T121/98白／黑线、T121/108黑线，经测量该两根线也没有断路，但是很奇怪的发现这两根线会相通，并且打开点火开关的时候，用万用表测量白／黑线没有电压，根据经验正常车辆发动机控制单元输出给传感器的供电电压都为5V左右，而现在这3个传感器都没有供电电压，在发动机控制单元正常（已经在正常车辆上试过），发动机线路都正常的前提下（因为是全新线束），该故障的原因只有一个可能，那就只有某个传感器损坏。尝试着轮流去拔3个传感器的插头，并用万用表电压挡测量白／黑线的电压，当拔下G40时，5V电压恢业正常，此时启动发动机，发现车辆启动后运转平稳。再用6150读取故障，除P0341 Pi轮轴位假传感器故障存在，其他的故障都变成偶发了。更换一个凸轮轴位置传感器之后，启动车辆，一切正常，至此故障排除。

    故障总结：该车在笔者接手之后，大概花了1h就排除故障，但是维修技师花了一整天的时间，却没找到故障所在，根本原因是技师对汽车发动机控制单兀控制的工作原理不够熟练。事后笔者也询问过主修技师，他们也知道G40是有源传感器，也专门测量过G40的供电电压，但是他们测量G40的输出信号线绿／灰线，该线在打开点火开关时候，也大致有5V电压，导致技师认为该供电电压完全正常，殊不知他们完全测错了线路。而且维修技师在测量线束时，只是单纯测量通断，并没有考虑线路的故障还有一个是短路的情况，因此并没有去测量G40的供电线（白／黑线）和搭铁线（黑线）之间是否短路，也导致技师在维修过程中没有沿着正确的思路去寻找故障，而是一直在困绕着空气流量传感器的信号不正常在兜圈子。所以，在维修中，熟练电子控制部分的基本原理是一方面，还要注意细节，真所谓是思路决定出路，细节决定成败。

    可能在本次排故过程中，有的读者感觉奇怪，笔者在判断故障车辆发动机控制单元J220的好坏时候，不是将正常车辆的J220安装至故障车辆，而是将故障车辆的J220安装至正常车辆，没有匹配防盗系统就启动试车。这点笔者基于两个考虑：第一，大众车辆上的防盗部件，包括发动机控制单元如果不做匹配的话，也能启动车辆，但是启动之后会马巨熄火。而笔者不做防盗匹配的目的，既可以节省时间，也达到了笔者判断J220是否正常的目的。第二，很多技师习惯将好的车辆上 J220更换至故障车辆试车，这样做有一个风险，如果故障车辆线路中真有短路的情况，而某些短路的故障是会烧坏J220的。笔者这样操作是完全可以规避这个风险的。

    最后分析一下该车的故障现象。山于该车的G40损坏短路，导致发动机控制单元输出5V信号电压被直接搭铁，J220的自我保护模式启用，便停止5V信号的输出以保护J22o,避免被损坏。自我保护模式启用的同时也断开对燃油泵继电器的控制，燃油泵继电器无法工作，此时空气流量传感器，还有点火线圈和燃油泵全部没有供电，车辆当然就无法启动了。但是当启动机一直运转时，由于正常的转速信号输入至J220、J220在已经记忆了本文中的故障之后，启动应急模式，提供给燃油泵继电器信号，燃油泵继电器正常闭合，此时车辆被强行启动，但是由于G40短路故障的实际存在，处于应急模式的J220，计量G70信号时，就会完全失准，才会导致出现数据偶尔为5g/s的结果，而当数据为（0g/s的时候，则说明J220已经停止了对G70的计算。而G185,G31、G294等信号的失真则是这些有源传感器，失去了5V电源之后，当然就集体罢工了。为什么在车辆启动之后，清除故障码发动机马上熄火。笔者的看法是，用6150强行清除故障码，J220的故障记忆被强制清除，此时J220瞬间处在一个正常的状态，但是由于G40短路故障的存在，直接让J220的供电线和搭铁线处于短路的状态，J220马上启用自我保护模式，就马上停止喷油和点火，使发动机熄火。当然若是G40出现断路等不会影响J220损坏的故障，则J220就不会让发动机停止运转了。

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