一辆行驶里程约16.8万km，配置BGC 1. 8L涡轮增压发动机，匹配手动变速器的2005年上海大众帕萨特领驭轿车。客户反映：该车后视镜无法调节。
    接车后：首先，调整左侧和右侧后视镜开关，发现左侧、右侧后视镜都不能调节，将后视镜调节转换开关转换到加热功能上，触摸后视镜的镜片，加热功能正常，只是后视镜调节功能失效，故障确实如客户所述。
    初步分析造成此故障的原因可能是后视镜调节开关、左前车门控制单元和相关的线束故障等原因造成。与客户沟通得知两侧后视镜是同时出现的故障，后视镜同时损坏的可能性很小，可以排除后视镜损坏。该车的后视镜受驾驶人侧车门控制单元J386控制，驾驶人侧车门控制单元J386的诊断及数据分析在舒适系统控制单元内读取（对于没有装备舒适系统的车辆，不能进入舒适系统进行诊断，可以通过35----中控锁进行自诊断）。
    接下来，打开点火开关，连接车辆诊断仪VAS5051 B，检查舒适系统控制单元内是否有故障存储，经过检查未发现故障。进入读取测量数据块功能，检查后视镜开关的数据，后视镜开关的数据在003组，003组第一区的含义是调节后视镜时的数据显示，第四区的含义是后视镜加热时的数据显示。将后视镜调节转换开关转换到左侧（L）后视镜的位置，调节后视镜开关的上下、左右四个位置，调节时观察003组第一区的后视镜开关的显示，该显示随着后视镜开关位置的不同而发生相应的改变；将后视镜调节转换开关转换到右侧（R）后视镜的位置，在调节时003组第一区的数据也发生相应的改变。该数据的显示证明后视镜开关及相关的线束没有问题，因为驾驶人侧车门控制单元J386已经接收到了后视镜开关所要调节的位置，这也证明了J386的信号接收也是正常的，故障可能发生在J386的输出功能上。
    对一个控制单元而言，供电电压及接地、输入信号都正常的情况下，如果没有输出功能，那么故障很有可能是控制单元损坏。驾驶人侧车门控制单元J386的后视镜加热功能正常，后视镜开关的数据也可以在诊断仪上读出，这就说明了J386的供电及接地是正常的。后视镜开关的输入信号已经输入到J386内，这说明输入也正常，那么J386很有可能损坏。由于驾驶人侧控制单元J386没有配件，只能订货，为了安全起见最好确认J386是否损坏，这还是要测量J386的供电及接地是否正常。
    根据电路图（图2-15）得知J386上有两个熔丝，一个是熔丝S37，该熔丝是车窗升降器单独的熔丝，熔丝所提供的电压是到T29 a/20引脚上，经过测量该引脚的电压约为蓄电池电压；另一个熔丝是S238，该熔丝所提供的电压是到T29 a/19的引脚上，经过测量该引脚的电压约为蓄电池电压。J386的接地是T29． a/10引脚，接地点是在左A柱中部前方，经过测量接地正常。既然控制单元电源、接地及输入信号都正常，在没有输出的情况下，故障是在J386上。订货后装上新的配件，后视镜的功能恢复正常。

故障排除：更换驾驶人侧车门控制单元J386，如图2-16所示。