一辆行驶里程约5.1万km ，装配CEA 1.8TSI发动机，搭载0AM 7挡双离合变速器的2012年上海大众新帕萨特轿车。该车为事故车，维修完后，发现两前车门中控锁及后视镜不起作用。
    检查分析：维修人员关闭所有车门，按下遥控器上的闭锁按键，发现两后车门能锁止，两前车门不能锁止；按下左前车门及右前车门饰板上的车内中控锁闭锁按键，两前车门也不能锁止；按下遥控器或车内中控锁上的开锁按键，两后车门能解锁。将后视镜开关调整到左侧（L）或右侧（R）位置调整后视镜，发现两侧后视镜也不能调整。故障确实存在。
    接下来，维修人员使用故障诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表的故障，发现驾驶员侧车门电子设备及前排乘客侧车门电子设备存在故障（图1）。检查驾驶员侧车门电子设备的故障码及含义，发现存在1个故障码B1 22D29，含义为：中控锁开关不可靠信号，主动／静态（图2）。检查乘客侧车门电子设备的故障码及含义，发现存在1个故障码，也是B122D29（图3）。




    维修人员使用读取测量值功能，检查驾驶员侧车门饰板上的中控锁按键及车门锁止状态。按下驾驶员侧车门饰板上的中控锁闭锁按键，发现中控锁按键为锁止车门，驾驶员侧车门的锁止状态为解锁（图4）。正常车辆按下车门饰板上的中控锁闭锁按键，驾驶员侧车门锁止状态应为锁止状态。按下车门饰板上的中控锁开锁按键，发现中控锁按键为车门解锁，前车门锁止状态为解锁（图5）。因为该车辆的驾驶员侧车门始终为开锁状态，所以驾驶员侧车门的锁止状态为解锁，这里提到的解锁，不是通过中控锁按键控制门锁电机来实现的。通过以上对中控锁开关的测量值分析，得知驾驶员侧中控锁开关没有损坏。



    维修人员使用读取测量值功能，检查前排乘客侧车门饰板上的中控锁按键及车门锁止状态。按下前排乘客侧车门饰板上的中控锁闭锁按键，发现中控锁按键为锁止车门，前排乘客侧车门的锁止状态为解锁（图6）。正常车辆按下车门饰板上的中控锁闭锁按键，前排乘客侧车门锁止状态应为锁止状态。按下车门饰板上的中控锁开锁按键，发现中控锁按键为车门解锁，前排乘客侧车门锁止状态为解锁（图7）。因为该车辆的前排乘客侧车门始终为开锁状态，所以前车门的锁止状态为解锁，这里提到的解锁，也不是通过中控锁按键控制门锁电机来实现的。通过以上对中控锁开关的测量值分析，得知前排乘客侧车门中控锁开关也没有损坏。




    延伸阅读：帕萨特领驭轿车中控锁失灵  大众帕萨特B5中控锁和电动玻璃升降器不能工作

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