维修人员使用读取测量值检查后视镜开关的位置，将后视镜开关调整到左侧或右侧位置，后视镜的转换位置为左侧或右侧。再将后视镜开关转换到左侧并向上调整，发现后视镜调整方向为顶部位置（图8）。经过读取测量值表明后视镜开关也没有损坏。

    经过以上检查确认，车门中控锁开关及后视镜开关没有损坏。经查看电路图得知，中控锁及后视镜受驾驶员侧车门控制单元J386及前排乘客侧车门控制单元J387控制。驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元同时损坏的可能性不大。考虑到驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元编码错误，会失去某项功能，维修人员对驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元进行在线编码。编码成功后再次检查，故障还是存在，表明该故障不是编码错误造成的。
    根据电路图检查驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元是否有共用的正极供电或搭铁。驾驶员侧车门控制单元的正极供电是由蓄电池正极→仪表板左侧熔丝支架上的熔丝SC28→左侧A柱的插接器T28a/22驾驶员侧车门控制单元J386的T20d/20及T20d/18。搭铁是T20d/19及T32a/21，搭铁点在左侧A柱下部。前排乘客侧车门控制单元的正极供电是由蓄电池正极→仪表板左侧熔丝支架上的熔丝SC28→右侧A柱的插接器T28b/22→右前车门控制单元J387的T20e/20及T20e/18。搭铁是T20e/19及T32e/21，搭铁点在右侧A柱下部。经查看电路图，得知驾驶员侧及前排乘客侧车门控制单元的正极供电是共用的，经过熔丝SC28提供。测量熔丝SC28两端对地的电压为12.6 V，电压正常。接下来拆下左前车门饰板检查J386插接器的正极供电是否正常，检查结果电压正常。
    控制单元已经接收到中控锁开关及后视镜开关的输入信号，而且正极供电及搭铁正常，控制单元没有对相关的执行器输出电压，表明控制单元损坏的可能很大。检查中还发现驾驶员侧及前排乘客侧车门饰板下方的登车照明灯也不亮，而此时查看组合仪表，发现已经显示车门已打开。于是，维修人员拆下车门饰板测量灯泡两端的电压约为8.0V，这个数值过低。中控锁及后视镜不能工作的原因也可能是电压过低。经过以上测量，故障原因指向车门控制单元。
    故障排除：更换驾驶员侧车门控制单元J386并进行在线编码，编码成功后，检查故障已排除。接下来更换前排乘客侧车门控制单元J387并进行在线编码，编码成功后检查故障已排除。驾驶员侧车门控制单元的编码是0404F5，前排乘客侧车门控制单元的编码是0404F4。该车的车门控制单元零件号及编码对应的是不带后视镜折叠功能（图9）。

上一页  [1] [2]