一辆行驶里程约12万km，发动机为BAR，变速器型号为HPH的进口大众途锐SUV。该车发动机故障灯亮。
    故障诊断：连接VAS5052检查发动机故障码：
    （1）进气管气流控制风门汽缸列1卡在关闭位置，静态；
    （2）进气管气流控制风门汽缸列2卡在关闭位置，静态。
    由故障分析可知，此故障现象与以下几点有关：
    （1）真空管漏气。
    （2）进气歧管翻板真空调节元件。
    （3）进气歧管转换阀。
    （4）进气歧管翻板。
    途锐4.2L的进气系统采用了可变进气道式，主要由长进气道和短气道组成。当发动机低速运转时，长进气道窄的截面积且可使发动机提供大扭矩；当发动机高速运转时，短进气道宽的截面积且可使发动机提供大功率。
    其原理图如图1所示。

    当速度小于某一值时，翻板在进气翻板电磁阀的控制下处于关闭状态。
    当速度大于某一值时，翻板在进气翻板电磁阀的控制下处于打开状态。
    查资料得真空软管图如图2所示。

    与客户进行沟通了解到，只有发动机故障灯亮，无其他症状。打着发动机，让其在怠速下运转，仔细观察真空未发现有漏气现象。然后，用手按进气歧管翻板真空调节单元，发现其有自由行程，说明其正常。因进气歧管翻板转换阀通过真空软管控制翻板和调节单元，在怠速时，其连接的软管有吸力，所以拔下真空管，用手触摸感觉，发现其没有吸力。这说明转换阀处于关闭位置。因此，转换阀有故障。拆下进气歧管翻板转换阀，测其两端电阻为67.4Ω，而正常时为30.4Ω。更换后，故障排除。试车，发动机故障灯熄灭，其他正常。后期跟踪客户，未发现发动机故障灯再次亮起。
    故障总结：原理和经验是相辅相成，两者兼得才能更快、更好的解决故障。