一辆行驶里程约4万km，搭载CPS发动机和。99型手自一体变速器的2011年大众朗逸1.6自动挡轿车。用户反映：该车仪表板上发动机动力控制系统EPC报警灯K132与牵引控制系统ASR报警灯K155点亮，踩下加速踏板不能加速。
    检查分析：维修人员试车，发现该车发动机怠速运行平稳，踩下加速踏板，转速约1 500 r/min后无响应，看来是电子节气门处于应急状态。
    使用VAS5052故障诊断仪查询发动机控制单元J220，检测到以下4个故障码：05464—节气门驱动电机（用于电源控制（EPC））G186故障，静态；05445—节气门控制系统故障，静态；05445—节气门控制系统故障，静态。
    读取测量值3组3区节气门角度为7.5%，踩下加速踏板节气门角度测量后值不变，62组的测量值在缓缓踩下加速踏板，其位置传感器G79与G185的数值连续变化，但节气门位置传感器缺乏与之对应的关系，依然处于怠速位置（图1），表明节气门阀片没有开启动作。拆下空气滤清器，直接观察验证。将加速踏板踩到底，节气门阀片没有随踏板的踩下而开启。

    诊断仪报出的故障码虽然指向节气门控制单元J338，但发动机控制单元J220也是电子节气门的组成部分，如果J220与J338相连导线的接口有问题，可以报出相同的故障码，故必须进行J338的单体检测。在J338的插接器T6ad/3与T6ad/5端子上，直接加12V电压观察，节气门没有动作。用万用表测量上述端子间的电阻值，为开路，从而确定电机G186内部存在断路。
    故障排除：更换新的节气门控制单元，清除故障码，完成J220与J338之间的基本设定，故障排除。