一辆行驶里程约5万km，车型为C7，搭载2.0 L CDZ发动机，匹配0AW型自动变速器的2012年奥迪A6L轿车。用户反映：该车有时不能启动，而且在节能起停功能起作用后，故障更加频繁。
    检查分析：维修人员试车，发现在偶尔无法起动时，起动机是能够运转的。检测发动机控制单元，未发现故障码。从网关各控制单元看，也未发现其他控制单元有故障码。
    根据维修经验，检查了供油系统，油压正常。拆检火花塞检查，发现火花塞电极表面很干，说明口贪由器没有喷油。根据经验，喷油器停止喷油多是因为检测到了失火。查看电路图后决定首先检查点火线圈的电源。
    打开点火开关，测量点火线圈1号脚电压，为12V，正常。2号和4号脚接地为正常的搭铁电阻。3号脚为发动机控制单元的信号，也未发现异常。进一步检查点火线圈1号角的供电时，发现在此之前用万用表所测的是虚电。
    点火线圈1号脚的供电来自发动机控制系统供电继电器J757，经由熔丝SA14直接供电。拆开排水罩拔出熔丝，发现接脚近似脱落，说明存在虚接现象。
    分析认为，由于线路虚接，造成点火线圈1号针脚处的电压为虚电。在某种状态下，接收不到来自SA14的供电时，便会出现无法起动的现象。
    故障排除：固定好熔丝，故障排除。