故障点评：当今汽车大多采用数据总线，为此对数据总线故障的诊断也日渐增多。本篇稿件作者对波罗桥车数据总线的结构、原理掌握清楚，诊断步骤合理顺畅，很快．找到了故障原因所在—LIN总线折断了，修复后故障排除。
    在此我们讨论网关J533问题，由于汽车上装备的动力、舒适、信息娱乐三套总线系统的传递速率不同，如要对三个系统进行统一管理和信息共享，就需要安装一个称作网关服务器的芯片。此芯片第一个作用是在三套总线系统之间，以及仪表板控制单元、诊断仪之间做“翻译”工作；第二个作用是对总线运行进行故障监测，如果网络发生故障，则在网关中存储故障码。有的车将网关J533安装在仪表板中，有的车将网关J533安装在中央电器控制单元J519中，还有的车网关J533独立安装。
    图4所示为波罗桥车总线系统，网关J533安装在中央电器控制单元J519中，诊断仪通过K线与网关J533、发动机控制单元J220、自动变速器控制单元J217、舒适系统中央控制单元J393通信。在CAN总线系统中，诊断仪通过CAN总线与网关J533通信（图4未画出），网关J533再通过CAN线与动力总线系统、舒适总线系统、信息娱乐总线系统通信。为安全可靠起见，诊断仪K线通信仅保留发动机和自动变速器控制单元。

    我查阅了波罗桥车2002年版和2006年版的电动车窗控制电路图。在2002年版电路图中，舒适系统中央控制单元J393是通过CAN总线与左前车门控制单元J386、右前门控制单元J387、左后门控制单元J388、右后门控制单元J389通信；2006年版电路图中，左前车门控制单元J386为LIN主控单元，通过LIN总线与其他三个车门的从控制单元通信。也就是说，维修2006年1月以前生产的波罗轿车应查看2002年版电路图，维修2006年1月以后生间的车应查看2006年版电路图。

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