一辆行驶里程约15万km，配置1. 8T电控发动机和手动变速器的2005款帕萨特B5轿车。该车辆在行驶过程中，空调系统时而制冷时而不制冷。
    故障检修：对空调系统进行全面检查：测量制冷剂压力，结果在标准值范围内；检查冷却风扇和祸合器风扇的工作状况，正常；检查空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、空调控制继电器等部件，没有发现异常问题。起动发动机并开启空调系统，空调压缩机工作。进行试车，发现电磁离合器有时候会分离，过一会儿又会自动吸合。难道是制冷剂有问题吗？将制冷剂放掉，更换膨胀阀，重新加注制冷剂，试车，故障依旧。检查蒸发器，没有发现温控开关，由此排除了蒸发器结冰导致空调压缩机切断的故障可能性。
    查阅相关电路图，得知空调压缩机电磁离合器由空调控制继电器控制，相关信息包括制冷剂压力信号、仪表板信号和发动机模块信号。会不会是发动机模块抑制空调控制继电器的信号输出呢？使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有发现故障码，查看数据流，发现怠速工况的02组号4区的空气流量数据为5.6g/s，而标准数据应为2.0～4.5g/s。清洗节气门，以使空气流量信号恢复正常，但实际上并没有效果。更换空气流量传感器，查看数据流，空气流量信号恢复正常，进行试车，空调制冷间歇中断故障彻底排除。
    在空调系统各部件正常工作的情况下，空调压缩机停止工作的主要原因包括：制冷剂压力过高或过低、冷却液温度过高、外界温度过低、发动机工作条件没有满足、发动机处于紧急运行状态等。空气流量传感器用于测量发动机的进气量，其信号反映的是负荷状况，如果信号值过大，那么发动机模块将判断发动机负荷过大，因此会切断空调压缩机。本例故障原因是空气流量传感器性能出现偏差，其信号时好时坏，发动机模块反复对空调控制继电器进行控制，因此便出现制冷功能间歇中断的故障现象。