一辆行驶里程约5.3万km，采用CDE发动机与09G手自一体变速器的2010款大众朗逸轿车。
    故障现象：除了前排乘客侧车门电动车窗可以由本门开关控制升降外，其他车门的电动车窗均不能正常工作。
    检查分析首先验证故障现象，上述现象确实存在；接着进行基本检查，发现后门电动车窗开关上的照明灯呈熄灭状态，说明后车门电动车窗没有供电。连接VAS5052进行故障查询，结果车身电气控制单元（J519）内储存的故障代码为01331驾驶人侧车门控制单元（J386）失去通讯，并且该故障为静态故障。读取J519测量值第12组1区驾驶人侧电动车窗开关（E40）和3区前排乘客侧开关（E81）的数据，在按动主电动车窗开关时均显示为“未操作”，表明J519没有接收到开关信号，这与故障代码的相关提示（J386无通讯）刚好吻合。后排电动车窗的工作电源是由J386控制主电动车窗开关内的继电器形成的，J386不工作就会使后排车门电动车窗失去工作电源。
    检查左前车门控制单元的供电熔丝（SC35），正常。拆开左前车门内饰板，将发光二极管试灯接入J3 86连接器的端子T 10f/2（黄色线）与端子T 10f/4（棕色线）之间，发光二极管试灯点亮，用万用表测量这2个端子间的电压，为12.02V ;将发光二极管试灯接入端子T10f/3（LIN总线，紫白色线）与端子T10f/4之间，发光二极管试灯点亮，用万用表测量者2个端子间的电压，为9.23V。经过上述检查，表明J386的供电正常，LIN总线也正常，故障出在J386上。
    排除方法：更换驾驶人侧车门控制单元。