这个时候有技师提出心中的疑间，为什么该车的故障码中会出现两个完全相反的故障码P2177（过稀）和P2188（过浓）呢？之前笔者的一篇论文《途观的故障码为何自相矛盾》里也有类似的情况，不过途观是涡轮增压的发动机，当时笔者的分析是由于中冷器泄漏，导致发动机在不同工况下，中冷器内部进气压力产生变化，从而引起某一状态下系统过浓，而在另外状态下系统过稀的故障。而该车是自然吸气的发动机，但是两者之前出现这个故障的原理是大同小异，在怠速工沉下，塑料接管处于真空状态，此时是外部空气往里泄漏，而当节气门开度加大，则塑料接管处压力可能大于外部的大气压力，此时自然是内部空气往外泄漏。这样就为产生两个自相矛盾故障码创造了条件。
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