一辆行驶里程约3.1万km，装配1. 8TSI发动机，搭载7档0AM双离合器变速器的2011年大众新帕萨特。客户反映：巡航定速不起作用。
      检查分析：启动发动机，接通巡航定速开关，组合仪表显示屏下方的巡航定速显示标志没有亮起。故障确实与客户描述一致。
    首先使用VAS5051 B进入网关安装列表检查故障，发现转向柱电子系统控制（SMLS）存在故障。进入转向柱电子系统控制检查故障，发现存在2个故障码，分别是B114413，含义为：转向信号开关断路（主动／静态）、B115413，含义为：巡航控制开关断路（主动／静态）如图1所示。根据故障码含义并结合以往维修类似故障的经验，初步分析引起该故障的原因可能是巡航定速开关损坏。

    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）

    接下来选择读取测量值功能，检查转向信号开关和巡航控制开关的数据是否正常。选择测量值功能，进入分配测量值选项，再选择巡航控制系统和闪烁停车灯，如图2所示，再选择“前进”按钮，巡航开关及转向开关的数据已显示在屏幕上。

    接通巡航开关时，屏幕上的巡航控制系统（CCS），开关位置显示“开”，关闭巡航开关时，显示“关”，这表明巡航开关没有出现故障；巡航系统装置的开关八加速及减速按钮都与转向开关为一体，按下加速及减速按钮时，屏幕上显示“加速轻触”及“减速轻触”的数值为“未作用”，如图3所示，说明转向柱控制单元没有接收到加速或减速时的信号。在数据测量值中还显示定速控制系统（CCS），状态的数值为故障，这进一步说明巡航控制系统存在故障。

    在转向柱电子系统控制（MLS）中还存储了转向信号开关断路的故障码，接下来检查转向开关的数值是否正常，拨动转向开关使右侧转向灯亮起时，屏幕上显示信号灯开关位置的数值为右侧，同时右侧转向灯亮起，如图4所示；检查左侧转向灯的功能也正常。既然转向灯的功能正常，那么在转向柱电子系统控制（SMLS）中为什么还存储关于转向信号开关断路的故障码呢？难道是转向柱电子系统控制（SMLS）损坏？

    该车的转向柱电子系统控制（SMLS）与气囊复位环为一体，如果更换气囊复位环，那么转向柱电子系统控制（SMLS）也必须一同被更换，更换后还需对转向柱电子系统控制（SMLS）进行编码，才能保证车辆上的功能正常使用。难道是转向柱电子系统控制（SMLS）的编码不对？接下来使用引导性功能对转向柱电子系统控制（SMLS）重新编码，根据该车辆的配置得出该车转向柱电子系统控制（SMLS）的编码为：5880140000，此编码表示：①无多功能转向盘，带多功能显示。②在闪光拨杆（转向灯开关）中的定速巡航装置。③该车装配自动变速器。如图5所示。

    编码完成后转到车辆自诊断功能，进入转向柱电子系统控制（SMLS）并清除所有故障码，进入读取测量值功能查看定速控制系统（CCS），状态为未检测到故障，如图6所示。接通巡航定速开关发现组合仪表中央显示屏下方的巡航定速标志亮起，表明故障已经排除，经过路试检查巡航定速功能正常。

    故障排除：对转向柱电子系统控制（SMLS）重新编码。
    总结分析：虽然故障已经排除，但是车辆在使用中转向柱电子系统控制（SMLS）的编码为什么会发生改变呢？经过查询该车的维修记录，发现因喇叭不响更换过气囊复位环。由于更换气囊复位环的修理工不了解该车的转向柱电子系统控制（SMLS）与气囊复位环集成一体，所以就没有对转向柱电子系统控制（SMLS）重新编码，就导致了巡航定速不起作用。在一些电子系统较多的新车型上，如果控制单元中存储的故障码与实际检查的结果不符合，或者控制单元中存储了与该车型装配功能不符的故障码，建议维修人员先核对控制单元的编码代表的含义是否与车辆的装配一致。有些故障是可以通过对控制单元重新编码或更改编码后消除的。