一辆行驶里程约5.6万km的2010年大众斯柯达明锐轿车。该车因驻车辅助系统不能正常工作而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，故障确实存在。启动发动机，将换挡杆换入R挡，驻车辅助系统不工作，驻车辅助报警蜂鸣器不响，且中央显示屏上不能显示雷达信号。
    连接故障检测仪，调取故障代码，得到故障代码“01543 009驻车报警蜂鸣器断路／对搭铁短路静态”（图1）。根据故障代码的提示，结合故障现象进行分析，怀疑故障原因可能有：相关熔丝熔断；驻车辅助系统相关线路损坏；驻车辅助报警蜂鸣器损坏；驻车辅助传感器损坏；驻车辅助控制单元损坏。
    本着由简到繁的原则，首先检查与驻车辅助系统相关的熔丝，查阅驻车辅助系统电路（图2），在仪表台左侧熔丝盒内找到熔丝SC6。检查熔丝状态，熔丝完好，且在熔丝座上插接牢固。断开导线连接器T16g测量导线侧端子1的电压，为蓄电池电压，正常；测量端子8与搭铁的导通情况，也正常。由此可知，驻车辅助控制单元（J446）的供电和搭铁均是正常的。测量导线连接器T16g导线侧端子2和端子10之间的电阻，为0.4Ω，不正常，怀疑线路存在短路。于是断开导线连接器T2cs，测量其导线侧端子1和2之间的电阻，为∞，说明线路是正常的，短路故障发生在驻车辅助报警蜂鸣器（H15）内部。为了确认故障，维修人员又测量了H15的电阻，为0Ω，说明H15内部确实短路了。



    故障排除：更换H15后试车，故障排除。