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一辆行获里程仅50km的进口大众途锐V6TSI SUV。该车刚提车不久就发现空气悬架在下降过程中左右两侧车身高度不一致，同时仪表报警底盘故障，升降功能中断。为了不影响销售，对用户负责，我们认真地进行了检查。
故障诊断：重新开关点火开关，报警消失，底盘能够顺利上升。与用户一起试车，当车身上升到特殊越野水平高度时，仪表报警显示消失。
尝试下降到标准水平高度状态，仪表再次报警，并且功能中断。车身高度左侧与右侧出现明显偏差。重复开关点火开关，仪表报警再次消失，车身能够顺利上升。再次下降时，故障又会重现。诊断仪检测有故障代码：C10D307水平高度控制系统机械故障一静态（如图1所示）。当车身水平高度处于特殊越野状态时，此故障代码为偶发状态（如图2所示）。
读取水平高度传感器数据流，车辆在特殊越野模式时，数据正常；在标准模式下，4个车身高度数据存在很大的偏差（如图3、图4所示）。
运用故障引导功能进行车辆诊断查询，遵循诊断仪的测试计划，
进行水平高度传感器匹配。在匹配过程中，诊断仪对车辆高度进行自行调整从而重新测量车身高度。但是在自行调节高度过程中，由于车身两侧高度还是存在很大偏差而导致功能中断，并提示要求根据维修手册维修分组43检查水平高度系统机械部件，并排除故障，方可进行水平高度传感器的匹配。
遵循诊断仪的提示，我们查阅了维修手册的维修分组43，根据空气弹簧减震器和水平高度调节系统故障查询表（如表所示），分别对空气管路插入压力保持阀中的深度，空气管路的状态（是否有堵塞或折断），以及其他部件进行了认真细致的检查。
根据维修手册，分别对水平高度系统的供气管路、空气弹簧、蓄压器进行了拆检。在拆卸空气弹簧供气管路时，发现左前轮空气弹簧值压阀状态不正常，在供气导管已装配状态下，恒压阀的阀门未完全打开（如图5～图7所示）。
