一辆行驶里程约1.3万km，装配CEA1. 8TSI发动机，搭载0AM 7档双离合变速器的2013年大众新帕萨特轿车。客户反映：该车天窗不能关闭。
      检查分析：接通点火开关，旋转天窗开关，发现天窗没有任何反映，故障确实与客户描述一致。接下来使用车辆诊断仪VAS6150B进入网关安装列表检查故障，发现4F中央电子装置系统2（天窗控制单元的诊断）存在故障，如图1所示。进入中央电子装置系统2检查故障码及含义，发现诊断仪不能与该系统连接。该故障的原因可能是天窗开关、带有电机的控制单元J245及相关的线束存在故障等等。

    4F中央电子装置系统2显示存在故障，故障码的含义不能读取。尝试使用引导性故障查询检查故障，发现天窗控制器存在1个故障，故障码为02071，含义为：数据总线（LIN）电路中有电器故障，如图2所示。经过查看天窗系统的电路图发现天窗控制单元J245通过LIN数据线连接数据总线诊断接口（网关）J533 ， LIN线用于向J245传递接通点火开关的信号及便捷关闭天窗的信号。根据故障码的含义初步分析该故障的原因可能是LIN数据线存在短路。该车天窗不能关闭的故障不是J245损坏引起的。

    J245的LIN线是连接J533的T20c/2号针脚，该针脚的LIN线还连接仪表板中间的时钟。当调节组合仪表的时间时，仪表板中间的时钟是通过LIN线同时自动调整的。当该LIN线存在故障时，调节组合仪表的时间，仪表板中间的时钟不能同时自动调整。尝试调节组合仪表的时间，发现仪表板中间的时钟的确不能同时自动调整，这说明LIN线确实存在故障。
    该车的J533安装位置在制动踏板支架的右侧，如图3所示。拔下J533的插头，发现插头的针脚有进过水的现象，如图4所示，看来该车的故障已经找到。对进过水的插头进行处理，将插头装回，检查故障已排除。经过与客户沟通得知，该车昨天刚贴的前风窗玻璃的膜，进水的原因可能是由于贴膜引起的。



    故障排除：处理进水的插头。
    总结分析：排涂该故障时经查看电路图得知天窗控制单元与时钟同时使用LI N线传送信号，经检查得知故障出现在LIN线，拆下天窗控制单元插头检查插头进水。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1