考虑到该车的近光灯是后改装的氛气灯，如果改装氙气灯时的线路与J743的供电或接地是共用的，可能会出现该故障，经过查看后改装的线路与原车的线路没有连接，是直接与蓄电池正极连接，如图7所示。接通近光灯及远光灯，发现故障出现，挂入R位或D位车辆不能行驶。查看显示组012的第4显示区V401接线柱30供电电压为8. 0V，如图8所示。V401代表液压泵电动机，这说明液压泵电动机V401的供电存在故障。

    该故障为什么在接通灯光时才出现？后改装灯光的线路既然与原车线路没有连接，难道是干扰？回想起客户描述车辆出现故障是在白天，而白天是不开近光或远光的，可以排除后改装氛气灯的原因。
    接下来把检查重点放在V401的供电上，经过查看电路图得知J743的供电分为3路，其中2路是30号线，1路是15号线。30线的走向是由路是由蓄电池正极。熔丝SA4 、 80A→熔丝SC22 、 30A→J743的125/25；蓄电池正极。熔丝SB16 、 30A→J743的125/9；15号线的走向是由蓄电池正极。熔丝SB25 、 40A→J329的工作电路。SC6 、10A→T25/10。  J743的接地点是在左侧纵梁前部外侧。首先检查熔丝是否正常，拔掉熔丝S16检查时，发现熔丝的插脚上有一个烧蚀的黑点，这说明是由熔丝虚接导致，如图9所示。轻微活动S16查看V401的电压变为0. 0V，如图10所示。该熔丝的安装位置在发动机室内左侧电控箱顶面的熔丝架上，如图11所示。经检查插接熔丝的针脚存在虚接，如图12所示，拆下熔丝盒将连接熔丝S16的针脚取出，将针脚锁紧，如图13所示。将取出的针脚装回熔丝盒并插上S16，清除故障码，电压数据正常。针脚在熔丝盒中的位置，如图14所示。故障排除：锁紧S16的针脚。













    总结分析：造成此故障的原因是由于熔丝虚接导致，也就是供电存在故障，在检查此类故障时，首先检查控制单元的供电及接地是否正常，排除供电及接地的原因，再考虑其他方面，例如：控制单元自身出现故障。不要盲目下结论，避免错误诊断造成不必要的损失。
     相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2

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