1.52004款帕萨特领驭轿车启动困难故障分析与检修
    故障现象
    据用户称，该轿车前一段时间就出现启动困难现象，因没有时间及时送修，现在启动困难现象出现的越来越频繁。
    2．故障分析
    为了找出故障检修入手点，又对该车进行启动试验，基本上与用户介绍的情况相符，但在试车时还发现有2次接通点火开关启动挡时，起动机一点反应也没有现象。由此初步判断问题可能出在启动控制系统的电路上，可由此入手查起。
    3．检查供电情况
    采用大众公司1498专用蓄电池测试仪对蓄电池进行测量，测得的蓄电池电压为10.4V左右，基本正常，说明供电无问题。
    4．检查启动电压
    采用万用表50VDC电压挡，测量点火开关输出后加到起动机上的启动电源电压为蓄电池电压，也基本正常。
    5．故障部位分析
    根据上面检查的结果，似乎问题出在起动机上，但考虑到搭铁不良故障的发生率较高，且搭铁不良也易造成启动不良，故下一步先对蓄电池或车架的搭铁线进行一次检查，确认无误后再对起动机进行检查。
    6．检查搭铁情况
    根据蓄电池正极→起动机→发动机缸体→发动机搭铁线→车架→蓄电池负极搭铁线→蓄电池负极这→电流通路，对各个搭铁部位进行检查。为了确定这一思路是否正确，用一根搭铁线束直接接发动机缸体至蓄电池负极，构成回路，试启动发动机，一次就启动发动机，说明故障确是某处搭铁不良引起的。
    7．故障处理
    根据上述思路对各个搭铁端进行检查，当检查到发动机搭铁线到车架处的这根线束时，发现一接头已严重氧化，近似断裂。重换一根新的搭铁线束后试车，故障排除。
    8．专家提示
    本例故障可能是这根搭铁线厂家安装时线夹坚固不良、松动，每当启动时大电流流过此处就会引起较大的电压降（接触电阻值变大所致），长期使用后造成了氧化，断裂，从而导致了启动困难，严重时就会出现启动无反应故障。
    另外，为了快速判断导线及其接头的接触电阻值是否过大使电压降变大，也可以在启动发动机时，用手触摸导线或接头，根据其温度作出判断，如果接触电阻值正常，触摸时应没有特殊的感觉。如果感到发热甚至发烫，说明接触电阻值过大，应清洁接头或重换导线。

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