汽车电子控制自动变速器一般和液力祸合器或变矩器一起使用，具有液力传动的特点，可以弥补机械变速器的许多不足。
    一、检修汽车自动变速器故障时，确定故障是否出在发动机的方法
    确定故障是否出在发动机的方法惑过失速试验（具体操作方法见后面的内容）来进行判断。启动发动机使其达到正常工作速度，在宽阔良好的路面上踩紧急制动并拉紧手制动分别挂D或R挡位置，加速踏板踩到底，迅速读出发动机的最高失速转速。正常的失速转速应在2 400～2 500 r/min之间。
    1．发动机转速低于规定值
    如果发动机转速低于规定值，则故障可能是发动机输出功率不足或液力变矩器导致的单向离合器打滑。
    2．发动机输出功率不足
    若发动机输出功率不足，则汽车在任何车速时加速性能都差，应修理发动机。若单向离合器打滑，则汽车在低速行驶时加速性能差但高速行驶时正常。

    二、检修汽车自动变速器故障时，确定故障是在电控单元系统还是在变速
        器内部的方法
    确定故障是在电控单元系统还是在变速器内部的方法是通过人工换挡试验来判断。可断开变速器的电磁阀接线插头，支起后轮或行车路试，应参考下述方法进行。
    1．判断方法
    ①关闭发动机，断开ECT或ECT熔断丝。
    ②把变速器换入每一个挡位，变速器操作应符合以下要求：
    在驻车挡锁上；在倒挡向后行驶；在空挡不移动；当变速杆在1～2位时换入1挡；当变速杆在3位时换入3挡；当变速杆在D位时换入超速挡。
    2．需要说明的问题
    进行上述操作的目的，就是检查换挡位置及挡位是否与表11-4所列相同，若变速器挡位与表1所列不同，或在某挡位时变速器打滑，则故障出在变速器内部，否则，故障可能出在ECU系统内部。

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