一辆行驶里程约6 100 km，发动机型号为CFB 的2013年大众新帕萨特1.4TSI轿车。用户反映：该车在怠速时仪表板上的充电指示灯点亮，稍踩加速踏板后就会熄灭。
    检查分析：维修人员连接专用诊断仪进行检测，各系统均显示正常，无故障。从故障现象分析，说明怠速时发电机的发电量不足。有以下几种情况可能造成发电量不足：发电机本身故障；线路故障；车身控制单元（BCM ）故障。
    提高怠速后发电量恢复正常，说明发电机的功能是正常的。查阅发动机部分的电路图，根据电路图拔下发电机的T2ax插接器，测量1号和2号端子的电压分别为3V和11 V、1号端子的电压明显偏低，正常时应为电源电压。断开BCM的T52c插接器，测量T52c/32端子到T2ax/1端子之间的电阻为0.5Ω，正常。测量这段导线与车身搭铁之间的电阻为无穷大，说明没有搭铁短路现象。至此，疑点集中到了BCM上。
    故障排除：更换BCM，启动发动机后充电指示灯熄灭，故障排除。
    回顾总结：此故障是由于BCM通过L线提供给发电机的电压较低，使发电机在怠速时发电量小。提高怠速后，发电机转速升高，转子线圈产生的磁场变强，使发电量升高，指示灯熄灭。