本文详细阐述大众斯柯达旗下的速派轿车安全气囊故障的排除过程，通过故障分析介绍速派轿车的局部电路布置，根据最终的排除结果，总结维修经验，希望能为同行业人员在遇到类似故障时，提供解决问题的思路。
    车型：如表所示。

    故障现象：汽车在正常行驶时，安全气囊指示灯亮起。
    故障诊断：首先，用VAS6150B读取故障码，故障码为：副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置，超出上限。速派轿车安全气囊部分电路图如图1、图2所示，结合电路图及经验判断，故障原因可能为：（1)副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置N200损坏；（2）线路出现故障（短路、断路）；（3）气囊控制单元损坏。




    对于“副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置，超出上限。”这个故障码，大家都很熟悉了，之前遇到很多是驾驶员侧安全气囊引爆装置，超出上限。一般出现这个故障码都是线路出现干涉引起的，比如线路破损。但我们要找的副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置到底是哪个气囊，此时我们再用引导性故障查询确定是N200，查找相关的电路图，用数字万用表测量座椅下方T3h/1-T100/31和T3h/2-T100/32之间的线路，看是否发生短路或断路，此时，发现了故障部位，故障是由于线路与座椅螺纹发生干涉破损而引起的，如图3所示。

    故障排除：由于电动座椅的干涉，导致线路破损出现搭铁，技师对线束进行包扎并删除故障码后故障解除，故障处理前后的对比如图4所示。

    故障总结：结合故障现象和维修手册，首先要确定故障零件的安装位置，此车有座椅气囊和侧气帘，当我们不能确定是哪个的故障时，我们可以用引导性故障查询，最后再结合电路图确定安装位置，并进行故障的排除。多运用ODIS（大众诊断系统）和ElsaPro系统，对我们的维修会带来很多帮助。