一辆行驶里程约5100 km、搭载CSR 1.6 L发动机，匹配09G 6挡自动变速器的2015年上汽大众新朗行轿车。用户反映：该车换挡杆在N挡位置时，发动机不能启动。
    检查分析：维修人员接车后，首先进行试车确认故障现象。将换挡杆移动到N挡位置，尝试启动发动机，发现启动机没有任何启动迹象，故障现象与用户描述一致。再将换挡杆移动到P挡位置，尝试启动发动机，发现发动机顺利启动。
    接下来，维修人员使用车辆诊断仪ODIS检查变速器控制单元的故障码及含义，经检查，变速器控制单元没有任何故障。考虑到该车启动机工作所需供电是由总线端50供电继电器提供。经过查看电路图得知（图1），50供电继电器的控制线路的供电是由车身控制单元BCM的T73a155号端子提供。当启动发动机时，换挡杆只有在PIN挡位置时，车身控制单元BCM才会给总线端50供电继电器控制线路的供电提供电压。

    P/N挡的信号是由安装在变速器顶部的多功能开关F125的2号端子提供，换挡杆位置在P/N挡位置时，多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0认多功能开关的2号端子连接BCM的T73b/55端子（图2）。

    将换挡杆移动到P挡位置时，测量多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0v（图3）。将换挡杆移动N挡位置，多功能开关的2号端子电压为6.7 V（图4）。再将换挡杆位置移动到R、D、S挡位置时，测量多功能开关的2号端子电压也是6.7 V。在P挡位置时启动机可以正常运转，这表明多功能开关的2号端子与搭铁之间的电压为0v是正常的。换挡杆在N挡位置时，测量到的电压在正常情况下也应为0 v。换挡杆只有在R、D、S挡位置时电压才是6.7 V，而该车的换挡杆在N挡时，测量到的电压为6.7 V，这个电压是不对的，证明故障出现在多功能开关内部。



    故障排除：更换多功能开关后试车，故障排除。
    相关资料：2016年大众原厂维修信息系统ELSA 5.3