一辆行驶里程约5万km、搭载CSRA发动机和09G型自动变速器的2015年上汽大众斯柯达明锐轿车。用户反映：该车启动困难。
    检查分析：维修人员试车未见异常，因此确认该车的故障为偶发。检测发动机控制单元，发现故障码P068A00—主继电器打开过早和U112100—数据总线丢失信息。根据故障码的性质判断，该车线路故障的可能性较大。以前曾经遇到过类似的故障案例，当时处理搭铁线后故障就排除了。
    检查线路，未见异常，随后处理了所有可疑的搭铁点。测量发电机的发电量，在正常范围内。利用电流钳测量车辆的休眠电流，发现其数值过大（图1），而且长时间不减小。怀疑此车加装过电子设备，但仔细检查后排除了这个疑问。

    接下来逐个断开熔丝，发现当断开一个7.50 A的熔丝时，休眠电流降到了0.05 A。查阅维修资料得知，该熔丝的编号为SB17，为防抱死制动控制单元和发动机控制单元的电源熔丝（图2）。断开主继器和发动机控制单元，问题依旧。断开防抱死制动系统控制单元，电流立刻降了下来。为了防止误判，又将该控制单元插回去，电流又变为0.23 A。由此判断是防抱死制动系统控制单元有问题。

    冷却液温度的变化量。现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
    故障排除：更换防抱死制动系统控制单元，故障排除。
    相关资料：2016年斯柯达原厂维修信息系统ELSA 5.3