一辆行驶里程约13万km的2010年上汽大众朗逸轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员用故障诊断仪VAS5051 B检测发动机控制单元，发现故障码08568—混合气过浓喷油控制已退出正常状态。发动机怠速运转时观察数据流，发现喷油修正量达到一18%，超出标准值。此时进气歧管内的气压为30 kPa，冷却液温度为96℃，节气门开度为1.2%，在正常范围内。是什么因素影响了喷油控制呢？发动机怠速运转时测量燃油油压，为380 kPa，正常。但是当把发动机转速提高到2 000 r/min时却发现了问题，此时油压竟然达到了600 kPa。
    查阅资料得知，该车没有回油管，油压调节器与燃油滤清器是一体的。分析认为，有可能是油压调节器有问题。于是尝试更换燃油滤清器，试车发现在发动机高转速时，燃油油压恢复正常，问题果然是出在这里。
    故障排除：更换燃油滤清器，试车故障排除。